浙江在线04月17日讯昨天，F1赛车的轰鸣声再次在上赛道响起，F1中国大奖赛正式揭开序幕。

　　本次比赛不仅是车王舒马赫在暌违多年后的回归，更是F1中国站在七年合约期里的最后一年。面临七年之痒的F1中国站，这一次会是告别演出吗？前三战表现平平的舒马赫能在上海打翻身仗吗？由于规则改变，如今靠天吃饭的F1能在中国迎来一场及时雨吗？

　　F1中国站，悬念丛生。

　　悬念A:

　　赔本赚吆喝，明年还能看到中国赛吗

　　还记得2004年F1初到中国时，车迷们的疯狂吗？那时候，记者的一位朋友驱车前往上海看F1，仅仅一张停车证，就要2000元钱，还需要步行近20分钟才能到达比赛现场。而距离赛场最近的停车证，据说一张就要卖上万元。

　　昨天是F1中国大奖赛的第一天，虽然有舒马赫复出等噱头，但主看台只有寥寥无几的车迷，和前几年形成鲜明的对比。F1推广人伯尼也很失望：“我不满的是，今天看台上没什么观众。”

　　但伯尼心中更为担忧的，恐怕是关于F1这项赛事在中国的前景了。

　　今年是F1中国站7年合同的最后一年，这项赛事也面临着七年之痒。

　　有数据显示，前6年，上赛道举办F1一直在“赔本赚吆喝”。据悉，耗资50亿元人民币建造的上赛道，平均每年要能回收6.25个亿，才能收回投资成本。但如今，上赛场每年至少亏损2个亿。

　　而上赛场作为一条专业赛道，不像别的体育馆，除了体育赛事，还能承办演唱会等大型活动。上赛场功能非常有限，除了F1，每年举办的赛事仅有全国汽车锦标赛、A1大奖赛、MOTO GP这三个比赛，而且A1和MOTO GP今年也已经消失在上赛道。

　　观众减少，场馆利用率不足，经营杯水车薪，这让F1在中国的前景变得有点黯淡。

　　悬念B:

　　精彩靠雨带，F1会开成碰碰车吗

　　小江是杭州的一位F1车迷，F1到中国的前几年，小江年年不落地前往上海观赛。本赛季的F1开赛前，由于舒马赫的复出，小江曾很兴奋地告诉记者，她一定会去上海捧车王的场。不过昨天记者再联系上小江时，她已经改变主意了：“今年的F1实在没什么看头，如果不下雨，连超车的机会都没有，不好看。”

　　就像小江说的那样，在本赛季的F1开赛前，许多车迷以极高的期望面对这个拥有4位世界冠军、数支新队加盟的新赛季，但才经过短短的3站比赛，车迷们就失望了。

　　原来，FIA为了“增加比赛竞争性”，在赛季前制定了例如禁止比赛中加油等新规则，但实践表明，新的规定不但没有使F1比赛增加比赛的竞争性，反而使比赛令人昏昏欲睡。以巴林大奖赛来讲，整个比赛过程中，几乎没有超车场面，车手发车的位置和最终的排名几乎没有区别。倒是随后的澳大利亚大奖赛和马来西亚大奖赛，却因为两场突如其来的大雨，反而增加了精彩程度。

　　拿下F1首战冠军的阿隆索也说：“今年的F1比赛就像是电脑自动执行程序。”伯尼也承认，目前F1的这点精彩都是靠雨带来的。

　　那么，谁能保证，F1中国站也能有一场及时雨？

　　悬念C:

　　车王卖老脸，王者归来成疑问

　　小江说，她不愿去上海的另一个原因是，偶像舒马赫复出之后成绩并不理想，“我以前就是去看舒马赫的，但现在他想夺冠，恐怕很难了。”

　　时隔四年重返F1，尽管巴顿、阿隆索和汉密尔顿已经成了新的世界冠军，但许多中国车迷就是冲着老车王的老脸才看F1的。

　　不过本赛季前三站，舒马赫的成绩并不理想。第六、第十、退赛。“离开四年之后，我要像以前那样，还需要更多的时间。”舒马赫昨天说。车王能够如此宽慰自己，但车迷们却不太接受，批评声逐渐上涨、车迷们的耐心却逐渐下降。

　　对此，车王自己倒是信心十足，“2006年我在上赛场获得冠军，我希望今年能在上赛场夺冠，并最终赢得总冠军。”

　　在昨天的练习赛上，舒马赫表现尚可，排在第四。不过车迷们真正关心的是车王在今天的排位赛和明天的正赛上的表现。

　　对于舒马赫来说，能否上演王者归来，还得看他自己了。