――记龙泉市交通设计所工程师张金树

　　记者崔璀通讯员范小巧

　　身为龙泉市交通设计所职工，从事交通工作11年的张金树是当地出了名的“路痴”――除了吃饭睡觉，他的每一分钟几乎都是在公路上度过的。

　　“公路的每一条沟线、每一块地基，甚至每一堆石子，都时刻装在我心里，就像是我的孩子一样。”张金树对路的热爱，深沉而不失细腻。针对当前国省道公路项目建设常因管理欠规范造成损失的通病，他看在眼里，急在心上，一面学习借鉴外地先进管理模式，一面不断总结完善工程管理模式，探索制定了独树一帜的“五个一”硬性标准化工地管理办法――驻地及施工场地建设一律科学合理设置；施工作业、质量控制及文明施工一律按规定严格执行；安全投入和措施不到位一律不准施工；原材料未经检验合格和规范堆置一律不准进场使用；工程变更及合同管理一律严格遵守相关规定，不得随意变更。

　　这一创新思路一经提出，就得到了上级领导的高度评价，认为这种管理与建设模式不仅可以节约管理和施工成本，而且在工效、质量、安全和效益等方面均可取得显著的成效，决定率先在丽水全市推广，并使53省道改建工程列入了全省首个国省道标准化建设试点项目。

　　一段路就是一段情缘的牵挂，一条路就是一个理念的缩影。为了改变过去大填大挖的粗放式建设，张金树提出了“特殊公路、特殊景区、特殊设计”的建议，积极呼吁将“每条路都建成生态路”。在他的技术指导下，龙泉市探索出了一套“山区生态公路设计和建设”新模式，使安豫线改建工程成为全省首条绿色环保公路。在54省道龙泉至小梅段改建工程的概算中，原计划对边坡复绿等资金安排较少，张金树专门为此往返奔波数千里，锲而不舍地与上级部门沟通。他的生态护路理念打动了很多人，最终，54省道的绿化资金增加了400万元，完成了最初的绿化构想，当地百姓因此亲切地将他称为“绿色的交通树”。

　　过去，公路建成后的废弃老路和弃土场容易成为无人管理的“垃圾场”，张金树又专门为此创造性地提出了“将废弃场地改建成公园”的建议。他的这一建议得到了相关部门的大力支持，如今，位于龙泉市宏山村占地达1万多平方米的路边景观园已经建成，这个景观公园成为了浙江省第一个“公路公园”，既美化了环境，又为当地群众提供了休闲娱乐场所，成为新农村建设的一大亮点工程。

　　在龙泉市上千公里的农村公路建设过程中，处处都留下了张金树情注公路、心系百姓的的影子，他像一棵“交通树”，又似一颗“铺路石”，凭着对工作一丝不苟的专注，为龙泉康庄大道的铺就贡献着自己的力量，展示了新时期交通工作者的崭新风貌。