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4月26日,吉奥汽车与广汽集团正式签约,达成战略合作协议。消息公布后,有肯定,有质疑,有支持,有不看好……归集舆论焦点,外界提出3点疑问:新的合资公司将由谁来经营?广汽将投入多少?国有企业与民营企业将怎样融合?
昨晚,吉奥集团董事长缪雪中在其新浪博客中首度公开回应,“只要是有利吉奥未来的发展,只要对民族自主品牌发展有利,其他都不是最主要的”。缪雪中还透露,双方将根据未来5年发展初步规划的60万辆产能,再决定投入。
解惑一:
吉奥为什么选择合资?
签约仪式后,很多朋友、媒体都在问:吉奥为什么要选择合资这条路?各大媒体也有猜测性的报道:是吉奥的资金链断了?吉奥遇到了经营困难……
缪雪中在博文中反问:“吉奥难道仅仅是我一个人的吉奥吗?”缪雪中坚信,即使不合作,吉奥也能发展起来,只是“单打独斗”付出更多、时间更长,而今借力广汽,吉奥将加速实现目标。“只要对吉奥有利,只要对民族自主品牌发展有利,合资又何妨?”
解惑二:广汽将投入多少?
从2003年成立至今,吉奥汽车的发展时间并不长。这6年多来,吉奥坚持自己的选择,将产品定位于中国的二三级、农村市场和海外市场,以差异化的发展模式,坚定“做强皮卡、做大微面、做精SUV”的发展战略,从简单制造到自主创新、跨区域发展、多品种开发,三大系列车型陆续上市,三大基地相继建成投产,具备了30万台整车生产能力,拥有了自主品牌的车型,形成了较为完整的海内外销售与服务体系。
合作后,广汽对新合资公司的投入有多少?缪雪中表示,根据双方签署的协议:广汽集团将以货币为主出资,吉奥汽车以其汽车产业相关资产出资,共同将原吉奥汽车相关资产整合成为一家广汽集团与吉奥汽车股比为51:49的合资公司。一方面,双方将为合资公司提供资金、技术、人才和管理等方面的支持,进一步激发吉奥汽车原有产能、产品、团队的活力;具体投入的金额,将结合新公司发展的需要;目前新公司的资产尚在评估中,双方将根据未来5年发展初步规划的60万辆产能,再决定投入。
合资企业的股权比例是个敏感的话题,51:49的股比决定了今后合资公司控股权将由广汽集团掌握。缪雪中大度表示,“让出股份,并不见得比自己原先100%的股份拥有的少,当吉奥已成为中国汽车工业的‘吉奥’,个人又岂能因为权欲或其他虚无缥缈的东西阻碍它的前程?只要是有利吉奥未来的发展,其他都不是最主要的”。
解惑三:国有企业与民营企业将怎样融合?
吉奥汽车与广汽集团并不是“一见钟情”。当初,吉奥汽车在战略合作伙伴的选择上有多种选择,缪雪中坦诚,有些企业开出的条件远比现在与广汽达成的协议更“优惠”。双方最早的接洽在2009年5月,之后,随着了解的加深,双方“感情”也升温。缪雪中说,一年以后,走到一起可谓水到渠成。
缪雪中始终认为,战略合作必须站在战略的高度,选择广汽,是吉奥最明智而正确的选择。广汽集团的技术优势、品牌优势等,与吉奥汽车的产品体系、网络体系和产业布局等相结合、相互补,有利于双方资源共享、创新发展、做强做大。应该说,吉奥与广汽的战略合作,既是一次实力与活力的结合,也是一次优势互补、互利共赢的战略抉择,相信双方的合作一定会产生巨大的效应。
外界质疑广汽与吉奥合作一个重要担忧是国企、民企融合的问题。缪雪中回应,广汽集团这些年来无论是与丰田、本田等外资企业的合作,还是与国企之间的合作,都表现出很强的包容力。吉奥与广汽前期的接洽中,也充分感受到了这一点。既然中国企业与外资企业都能很好地融合,中外文化之间的差异都不是问题,那么,同是中国企业,融合应该更轻松、更容易。缪雪中坚信,以广汽大企业的胸怀和吉奥的开放心态,以诚相待,互相包容,任何问题都是可以解决的。
来源:台州商报 作者: 编辑:杨晓燕
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