丁群街上到处都在打“补丁”，在这样的路面上开车、骑车必须走“S”。 李翔 摄

从这块路面碎块可以看出，柏油层很薄。

长虹路路面裂成了这个样子。

　　浙江在线05月25日讯好好的路修了还没多久，就东一块西一块到处破损。家住杭州丁桥的杜师傅说：丁桥长虹路很多地方柏油路面都毁掉了，柏油、沙石的碎块堆在路边，机动车和行人都已经无法从主车道通行了，附近居民都称它为“豆腐渣马路”。

　　路面破损，如同经历了地震一般

　　杜师傅说的“豆腐渣马路”一共有三条：长虹路(丁群街和明珠街之间的路段)、丁群街、环丁路。

　　记者先来到了长虹路，破损路面大约有100多米长，如同经历了地震一般，地面沉降此起彼伏，拱起处最高约四五十厘米厚。因为路面坑坑洼洼，一条双车道的路段已经被用护栏围了起来，只有自行车和电动车能勉强颠簸通过。

　　再看看边上的丁群街，200多米长的双车道路面上，几乎每隔两米就有一个面积超过5平方米、深度约十几厘米的水坑，里面的泥土已经裸露出来。

　　如果说这两条路还不算严重，与丁群街平行的环丁路破得更厉害。在一个路口，机动车道与人行道落差超过30厘米，再往西，路中间突然出现了一个超过10平方米、深约2米的空洞。现场有工人正在往里面填埋沙石。

　　去年才通车的新路，如今已修了5次

　　因为路面太破，所以经过丁群街的车子都会“跳舞”，必须要走S形，否则一不小心掉进水坑就糟了。

　　家住丁桥景园北苑的陈大姐告诉记者，丁群街从过年到现在已经修了5次了，补丁是打了又打，可每次都是修完没几天就又出问题。长虹路也是，刚挖没多久又要修，本来途经这里的公交车都因为这更改了路线。

　　陈大姐说，这几条路本来都是附近居民上下班的必经之路，现在天天修，给生活不知增添了多少麻烦。“接送孩子只能骑自行车，有车都开不了。”

　　记者乘坐的三轮车的车夫也开玩笑地说，快把裤腿卷起来，我们马上要过丁群街了！

　　因为长虹路、丁群街、环丁路周围都是新开发的小区，每天经过这里有不少各种大型工程车；一些小区已有不少业主入驻，所以还有不少私家车。现在因为路面破损，3条路的一些路段都已经被围栏围了起来，机动车和非机动车道已经完全混在一起，机动车、电动车、自行车还有行人都要挤在一起。

　　让居民最担心的是，3条路已经投入使用，红绿灯都是正常使用，很多不熟悉附近路段的司机，很容易直接就冲进这些破损路面，常常发生一些小的交通事故，曾经有小车就陷进过水坑。

　　这几条路都是2009年建成通车的，所以居民们实在想不通，新修的路怎么这么不耐用？是不是偷工减料的“豆腐渣路”？

　　陈大姐说：路基没有打好，底下的软土没有挖掉，导致路底不实。

　　在现场，记者用手掌丈量了一下现场路面的柏油碎块，这几条马路的柏油厚度都不超过10厘米。附近一个工地的包工头陈师傅说自己做工程做了很多年了，据他了解，城市马路建造规定柏油路面的柏油厚度至少要在20~30厘米。

　　还有居民说，这些路段的地下管道施工也不大合理，一下雨就积水，水排不出去也导致了路面损伤，造成这些路段修了再修。

　　建设部门承认有问题，镇政府拒绝接管3条路

　　昨天下午，记者带着居民的这些疑问找到了丁桥镇建设办，工作人员称镇政府目前只负责3条马路的保洁工作，路还没有被移交给镇政府，具体情况要问建设单位丁桥大型居民区建设指挥部。

　　记者又找到了指挥部，一位不愿意透露姓名的工作人员表示可以接受采访，他首先强调，这3条路都已经过了验收才通车的，符合国家有关标准。但他也承认这3条干道出现了大面积沉降和软土。他解释说，这本身与丁桥一带的土质有关，这3条干道原来都是农田，地下土质相对松软。再加上附近属于新建区，来往的工程车辆很多，长时间的碾压，也造成了路面的破损现状。

　　被反复追问多次后，这位工作人员勉强说：“我们也承认，施工质量存在一定问题。”但他坚决否认居民所说的“偷工减料”。最后，他表示，“明天我们会召开相关单位会议，争取在本周末修好。”

　　然而，丁桥镇镇长范国良在接受采访时表示，镇政府之所以一直没有接管这3条路，就是认为路的质量有问题。