面前空无一人照样熬着，夜间“父子灯”遭遇非议现在好了，交警部门拿出新手段解决这个问题

　　浙江在线06月05日讯杭州交警首创的交通信号“父子灯”，为缓解行人过马路难立下了汗马功劳。不过，实施几年下来，大家也发现了一些问题，比如说，夜间路上车少人稀，还得按“父子灯”设定的时间等候、通行，实在浪费时间。昨天，杭州交警部门透露，他们将有条件地设置“父子灯”触摸按扭。在无人触碰按扭时，始终保持机动车通行，有人触碰时，信号灯显示为让行人通行。

　　干耗着，司机行人都不乐意

　　夜里勇闯“父子灯”的人不少

　　“父子灯”最早于2006年10月出现在杭州庆春路上，之后在全市范围内逐步推广，主要分布在人流量和车流量都比较大的主干道上。目前，杭城共设置“父子灯”127个。

　　“父子灯”的投入使用，大大缓解了路人过街难，很受市民的欢迎。不过，到了夜里，很多“父子灯”似乎就成了一种“摆设”。本报记者曾连续三个晚上蹲点调查“父子灯”，发现很多车辆频繁闯红灯。

　　“我们没有遵守交通规则是我们不对，但晚上路上行人不多，12点以后根本就没有人，这种情况下还要我们等那么长时间，实在有些郁闷。”一位出租车司机私下跟记者说。

　　路人也有同样的抱怨：“晚上有时根本就没车，我们一般也不会等着红灯转绿灯，傻不傻呀。”

　　交警部门坦言

　　“父子灯”有一定缺陷

　　交警部门也承认，交通“父子灯”在相位配置和时间配比上存在一定的局限性。特别是夜间，受主路口信号周期影响，辅灯路口信号周期较长，易出现行人、机动车长时间等候现象，“群众投诉比较多。”

　　因此，交警部门一直在研究如何最有效地使用“父子灯”，提高通行效率。

　　记者了解到，交警部门之前曾根据路段实行情况，针对“父子灯”采取了不同的运行模式，除24小时开启外，有的路段定时段关闭了，有的路段早晚高峰开启，有的路段改为了黄闪灯。“有一定效果，但也存在着一定的安全隐患。”

　　推出触摸按扭

　　试运行效果不错

　　在进一步探索的基础上，杭州交警部门再次推出了“父子灯”触摸按钮，并且已经在庆春路双菱路交叉口东侧的“五爱路口”试行了一个多月。

　　交警说，白天该路段“父子灯”使用一切正常，晚上10点到第二天清晨6点，触摸按扭启用。如果没有行人过马路，机动车道始终处于绿灯状态，而一旦有行人按动按扭，机动车停行，行人按绿灯指示过马路。

　　“有了这个按钮，我凌晨过马路再不用提心吊胆了。”该路段清洁工黄大伯说：“搞卫生一般都在凌晨。以前过庆春路要等很长时间，等不及就闯红灯，有点怕的。现在好了，一按钮，车就停下来让我，安全。”

　　“这个地方以前没人过马路时车子也要等很长时间。现在晚上特别是后半夜很少吃到红灯了，要是信号灯都这样就好了”。昨天晚上，经过该路段的出租车司机李师傅也很满意。

　　“从试行的情况看，效果确实不错。”交警部门相关人士称，这一举措有效提高了夜间“父子灯”路口的通行效率，并增强了道路交通安全系数。

　　实践证明，这种按扭比较适合单行线和有中央隔离带的路口。

　　交警部门表示，按钮功能的“父子灯”，他们将在有条件的路口推广使用。（记者 徐建国 本报通讯员 王国伟 贝楚楚）