上午，施工人员正在紧张施工。

　　浙江在线07月05日讯原本完成一个钻孔只需两三天，如今却需10多天！由于205国道长风大桥水毁修复工程施工过程中出现溶洞群，修复难度陡然剧增，原计划今年10月底完成施工恢复通车的长风大桥至少将被迫推迟20余天。

　　今天上午，在施工现场，施工人员正在对部分桩孔进行第四次回填重钻。“由于在大桥桩基处发现溶洞，部分桩孔发生多次渗漏，但愿今天能完成灌浇桩。”一施工人员说。

　　长风大桥2001年4月份正式通车，是衢州市通往江西方向的一条主干道，每天车流量达15000辆。今年4月份，长风大桥出现桥墩下沉后，交通出现了拥挤现象，虽然常山县相关部门采取了应急措施，缓解了部分交通压力，可如果长风大桥没有恢复通行，交通拥挤始终不可避免。

　　一名前往开化的司机称，原来听说大桥可以在10月底通车，没想到现在又出现了溶洞群，“看来要彻底告别该路段通行难的问题，又要往后推迟了”。

　　据常山县公路段一负责人称，像这样复杂的地质情况和溶洞群的确比较少见，主要是基岩埋置深度差距很大，浅的7—8米就到基岩了，深的43米还未钻到基岩，“而岩层上的覆盖层上硬下软，上密下松，钻探时经常卡钻，必须套管钻，也就是钻一点，把钢管打下一点，在钢管中间钻，但还是经常发生卡钻现象”。

　　“整体工程至少要向后推迟20多天。”该负责人说，从钻探情况看，溶洞套溶洞现象很普遍，最多的一个孔位有5层溶洞，呈葫芦状，且岩壳很薄，这种情况比较少见。

　　据了解，为了争取尽快完成大桥修复工程，施工单位调整了施工方案，改流水作业为穿插施工，并在原来的4台桩基施工机械基础上，增加了7台钻探机械，希望通过加班加点力争把前面损失的时间夺回来。(记者华国正通讯员徐昕王曙祥)