今年，杭州萧山机场的年旅客吞吐量预计将在1592万人次左右，而到2015年，这个数字预计将达到2500万人次以上。而作为国内外旅客进出杭州重要通道的机场公路，目前的日均车流量已接近5万辆次，几乎达到了极限，必须通过改建来扩容。

　　日前，机场公路改建工程通过了浙江省发改委、省交通运输厅联合组织的初步审查，将于今年年底前动工。

　　机场公路改建工程全长19.551公里，起点位于原钱江三桥收费站向西北延伸887米处，总体走向由西向东，直到萧山机场大门。

　　公路部分采用高架高速公路与地面道路相结合的“双层”形式。高架高速公路设计时速100公里、地面道路设计时速50公里，均为双向6车道。

　　改建后的机场公路全线将有七个互通立交。

　　机场公路改建，将采取全线封闭施工。到时候往来萧山机场，需要从分流道路通行。机场公路全线封闭施工前一个月就将开始分流试运行。

　　主要的分流方案有两个

　　走杭甬高速的路线：主城区—钱江二桥—杭甬高速与机场公路互通—机场公路—机场西大门；

　　走鸿达路的路线：主城区—过江(钱江一桥、三桥或四桥)—江南大道—滨江二路—鸿达路—塘新线。到达塘新线后，可选择走红山大道、坎红线，也可选择走鸿兴路、合欢路，最终都是抵达机场西大门。

　　据都市快报 通讯员 王超 记者 汤佳骏