浙江在线08月26日讯就像陆地上畅通无阻的高速公路一样，9月1日，杭州水域上也将开辟全国首条水上“高速公路”。届时将打破以前以县市区为界的“割据管理”，在杭州水域通航的船户，可以进行异地报港和缴费。

　　这是昨天记者从杭州交通局召开的新闻发布会上了解到的信息。毫无疑问，这将大大方便经常在杭州跑水运的船户。

　　全航区年减少碳排放至少2000吨

　　这种管理方式，将实现了船舶更多的免停靠，能源消耗更少。

　　据统计，杭州日均船舶经流量为800艘次。经过对典型船舶常用135系列柴油机进行实船测试，船舶免停靠一次可节油5%~9%，节约柴油约8~12公斤。

　　柴油机每燃烧1公斤柴油可产生3.1公斤二氧化碳。经数据测算，免停靠一次减少碳排放约24.8~37.2公斤。

　　以单船最低月航次2个(来回算一个航次)、每航次免停靠5次计，全航区一年节约柴油768吨，减少二氧化碳排放2381吨，对节能减排与环境保护的贡献难以估量。

　　改“割据管理”为“一站通”

　　9月1日后，杭州将打破以前以县市区为界的“割据管理”模式，将杭州航区250多公里内1局7个航区26站所涉及的管理职能、资源和各要素整合起来。

　　新办法与以往报港流程相比，有三个不同：一是报港更方便。船舶在经过的首个港航管理站所停靠报港后，可直接到码头装(卸)货，不用再停靠经过的站点；二是收费更集中。原来分散在各站点的收费集中在某一个点，统一一次性缴纳；三是流程更连续。对于市境内运输的船舶，可以在出港签证时，同时办理下一航次的报港。这也是参照了高速公路上“一站式”的管理模式。

　　单船年省油费7000多元

　　对于在水上跑生活的船户们来说，更现实的意义则是在时间和经济上的节约。据统计，船舶每免停靠一次，可节省20-30分钟，可节约柴油约8-12公斤。以柴油每公斤7.5元计，可节约燃料费约60~90元。

　　以单船最低月航次2个(来回算一个航次)、每航次免停靠5次计，一年就能节省2400分钟，节省油费7200元。

　　另外，原先船舶在进港报港和出港签证时按规定需要分别停靠两次。水上“高速公路”试行后，待GPS安装到位，无论是市境内还是跨市运输的船舶，都只需进港签证、报港和领卡，出港交卡、缴费和签证两次停靠就可以了。