白塔公园设计方案之一。制图 黄昕

　　浙江在线09月01日讯作为南宋皇城大遗址综保工程中的一个重要项目，昨天下午，园文等相关部门举行了白塔公园建设项目设计方案专家评审会。参加评审的，共有5套建设项目设计方案，专家们对第四套方案情有独钟。

　　方案四比较简洁，就是把白塔公园分成了四个园：白塔园、闸口园、杭江园和大桥园。

　　在四个公园中，闸口园最有特色。白塔公园里有一个闸口站，是老底子的杭州机务段和杭州机电厂。据说上世纪70年代，从闸口站开出了杭州25趟知青专列中的24趟，当时的场景，许多知青至今还历历在目。

　　对于闸口园的整治，将主要保留北面的几股铁轨。在最北侧的铁轨上，放一个老火车头的模型，尽量保留当年火车的影像。南部三角地则利用现有的台地，做成火车站台。

　　保留杭州机务段的建筑，主要用来做一个铁路博物馆，展览内容包括机务陈列、玉皇山南地区发展浙江铁路史、复兴路地区近代工业史等。

　　用清华大学教授郭黛恒的话来说，白塔是国家级文物保护单位，白塔公园内有中国第一座防楼阁式的石塔，有第一个大运河闸口、中国第一批铁路，有中国人设计的第一座跨江大桥。所以，白塔公园的整治，就应该简洁些，不能大兴土木，不要随意挖建水系，不添加新建筑。

　　在5套建设项目设计方案中，浙江省文物考古研究所老所长曹锦炎发现了一个“通病”，就是设计师们都不敢对白塔“下手”，整治都主要集中上世纪在了白塔周围。

　　在上世纪80年代，省文物考古研究所曾对白塔进行过保护，发现因为长时间受火车烟熏蚀，白塔已经变成了“黑塔”，虽然已经涂上了保护涂料，但涂料本身对塔身来说，也有一定的影响。

　　曹锦炎大胆提出，既然要保护白塔，何不来个“塔中有塔”。其实白塔并不高，只有16米。曹锦炎认为可以在白塔外面，再建一个木制镂空高塔，把白塔罩在里面，既起到保护作用，又不影响游客欣赏白塔的真面目。

　　同时受到专家们青睐的，还有第一套建设项目设计方案，两家设计公司将根据专家们的意见，继续修改，取长补短，再拿出一套更完善的方案。

　　通讯员 麻剑辉 记者 黄轶涵