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灵桥的"肚子"被货船顶了3小时 还好老桥没伤筋动骨
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   浙江在线09月03日讯 昨天凌晨3点30分,市民小刘下夜班后,骑着自行车正往家赶。当骑到灵桥上时,突然“轰”的一声巨响,紧接着,她听到桥下传来巨大的轮船马达声,整个桥面不停抖动。

  桥上的人都慌了神,纷纷逃下桥去。

  到桥下一看,原来一艘货船卡在了灵桥下,动弹不得。

  涨潮期间,货船强行过桥卡住了

  昨天凌晨,一艘载重458吨的舟山籍干货船满载稻谷从沈家门驶向奉化一码头。

  凌晨3点半,卸货后干货船空载返回舟山岱山。

  船上有3人:船老大、轮机长、水手。

  空船顺水而下,渐近灵桥。

  桥面上绿色的标志牌提示:净高4.1米,净宽5.5米。

  近日台风过境,降水量大,潮水上涨相对较快。船能否顺利通过桥洞,谁都没有把握,可船老大依然选择“全速前进”。

  在江水潮位的影响下,货船已偏离了航向,“砰”一声巨响,驾驶舱顶棚卡在了桥洞下。

  船老大加大油门试图冲出来

  当记者赶到现场时,消防、海事、和交警部门都已到达现场,正在紧张施救。

  只见一艘大约30米长的运沙船船头向东,横卧在灵桥底下,船身已经向左倾斜。

  记者探下身子往桥下看,船驾驶室右边一角已经深深凹陷进去。

  “我们赶到现场时,这艘船的发动机还在轰鸣,船老大试图加大油门从桥下冲出来。”海曙天一消防中队的童伟星指导员说:“当时我站在桥上,就感觉整座桥都在颤抖,好像随时都要塌了一样。”

  消防队员赶忙让船熄火,停在原处等待救援。

  随后,交警也对灵桥进行了临时封闭。

  消防海事紧急救援

  在采取了两套施救方案都失败后,消防队员和海事部门的工作人员商量实施了第三套方案——消防队员将船里的水放掉一部分,接着海事部门找来了一艘拖船,先将运沙船的船头牵引到与灵桥垂直方向。

  接着,牵引船开到运沙船右侧,将原本倾斜的船体尽量拉到水平位置。随后,消防队员赶忙再次往运沙船里灌水。

  经过近两个半小时的努力,早上6点30分左右,运沙船终于被拖船从灵桥下拖了出来,交警随即解除封桥。

  船老大并不熟悉此航道

  船老大姓夏,昨天中午,记者从鄞奉海事处得到他的手机号,但始终无人接听。

  记者随即联系了船主陈先生。

  “船老大对桥的净高估计不足导致卡桥。”陈先生说,涨潮时,船身很容易偏离,“尤其是‘拱型’的灵桥,净高相对其他桥梁要低得多,经常会发生卡桥事故。”

  陈先生告诉记者,驶进桥洞前,船员利用高压水泵向船舱内注水施重,好让船从桥洞下“脱身”。

  但船由于压载水没有注满便驶进桥洞,导致船体“失衡”,船头进去了,船尾却卡在了桥下。

  鄞奉海事处的相关负责人告诉记者,船老大已经60多岁了,这种老船长多半是靠经验航行,很少有人会半夜起来看潮汐表。

  “凌晨视线较差,他也是抱着侥幸的心理。但关键还是他只是第二次航经此航道,不熟悉情况。”该负责人说。

  航道等级只为6级的奉化江航道,每年承载着1000多万吨运输量,是宁波市最繁忙的水上运输通道之一。

  类似船被卡或桥被撞的事件在甬江、奉化江、余姚江屡见不鲜,仅今年灵桥就被撞两次。

  宁波市政管理处桥梁管理所的相关负责人说,发生这些事故,一是桥梁设计只考虑了陆地交通而没有考虑水上交通。

  二是桥梁设计净高不够,落潮时水面与桥的间距似乎很大,一旦涨潮,稍大一点的船只就难以通过。

  三是船员对航道情况估计不足,个别船员野蛮驾驶。

  由于本次撞击事故可能对灵桥的横梁、主拱圈、拱脚等造成一定的影响,肇事船主将承担一定的责任,并给与赔偿。

  这位负责人表示,市政部门近期将对灵桥实施特殊检测,以确保灵桥运行安全。

  关于灵桥的“桥段”

  灵桥于1936年建成,由德国西门子承建,几十年的沧桑,经过抗日战争和解放战争中的多次轰炸,桥的主体结构依然完好无损。由于地处市中心,灵桥在宁波人心中,有着如同城徽那样的特殊地位。

  关于灵桥在宁波各大论坛上流传着两个桥段:

  一、灵桥使用的钢材全部从德国进口,桥的设计也非常具有预见性,预留了各种管道。1995年,也就是设计年限将近60年之际,西门子的桥梁专家来到宁波,给灵桥体检,专家检查完后表示:该桥至少还可以使用20年以上。

  二、就在前两年,西门子给宁波市发函,说是灵桥的70年使用年限到了。

  昨天下午,记者联系上了西门子(中国)有限公司公关部陈俏涵,请她帮助核实这两个桥段的真实性。

  陈俏涵答复说:第二个桥段确有其事,在2007年,西门子确实给宁波市发过函,大致内容为灵桥设计使用年限为70年,到2007年已经到年限了。

  “西门子的专家虽然没有去现场实地考察过,但由于一直与宁波市保持非常良好的沟通关系,也知道灵桥一直在修缮和维护,目前灵桥的状态良好,还可以担负疏导交通作用。”陈俏涵说。

  近几年灵桥“伤情”表

  2008年4月21日,一艘船舶在灵桥下卡住。民警立即指挥船员进行灌水压舱以减少船体对桥梁的顶力,用气割机切割船首钢板,在船体与桥梁分离的一瞬,将船退出桥下,成功避免了一起可能使灵桥损毁的特大事故的发生。

  2008年11月13日,一艘运沙船空载从奉化江驶向三江口方向,由于时值涨潮,水位较高,船老大估计不足,船撞上灵桥支撑架,造成支撑架变形,船首受损。

  今年4月13日,一艘运沙船与灵桥刮擦后,船老大私自逃走了,好在桥梁没有大的损坏。

  通讯员 吴波 王洁瑾 童伟星 记者 尤畅 邓雪 摄影 盛高

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