浙江在线09月03日讯“我在临海工作十几年了，从来没有看到过相关部门对灵江的淤泥进行清理。”

　　“最近几年，每次下大雨，局部区域的积水就很严重，我想这与灵江部分河段清淤不及时是有关系的。”

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　　说起灵江清淤工作，两岸群众意见纷纷。

　　那么，淤泥的堆积是否会影响河流的整体环境？相关部门是否真的从未进行过河流清淤？目前，灵江的淤积情况是否会影响到两岸群众的日常生活？

　　近日，带着这些疑问，记者采访了临海河道管理所所长金良军。

　　孤岛成了“半岛”

　　临海涌泉镇沙渚村建在一个独立的小岛上，这座小岛被灵江主干流和支流包围。

　　据了解，围绕沙渚村的灵江支流曾经清澈如碧，最深处近6米，水流湍急。可近日记者在现场看到，该支流已经基本干涸，堆积的淤泥与两岸持平且形成了大面积的滩涂，在日晒和溪流的共同作用下，有些地方已经开始硬化，远远望去，这些沟壑仿佛老人脸上的褶子。

　　滩涂上，分布着数百个圆形坑洞，浑身沾满泥土的跳跳鱼在坑洞附近卖力地“扑腾”，寻求仅剩的一点水源。

　　“这里的淤泥堆积，大部分是因为自然原因形成的，流到该地的水基本汇入了灵江主干流，加上近年来没有大的洪水，水量减少，致使淤泥越积越厚。”金良军告诉记者，早在三四年前，这里的水就不流动了，有水的地方，水深也不足3米了。

　　“再过几年，等到滩涂完全硬化，这里就成了新的陆地。”

　　金良军说，因为支流干涸，上游的水全部流向灵江主干流，致使干流水速加快，水面会有所增高，一旦发生大的洪水，沙渚村周边的土坝就有可能无法支撑，很容易出现坍塌和水漫小岛的情况，如果能对干涸的支流进行适当清淤，对沙渚村是有好处的。

　　滩涂扩张“挤”窄了江面

　　不仅仅是沙渚村，临海铁路大桥下的江面，近一半已成滩涂。岸边造船厂林立，不少大型的船只停在了延伸出来的滩涂上，致使江面越来越窄。

　　滩涂面积为何越来越大？又是什么原因造成了清淤工作迟迟未见成效？金良军认为，清淤工作最大的难点就是老百姓不理解。虽然有些河道淤泥堆积形成了滩涂，但是依然属于国有，但是老百姓没有这个概念，他们觉得土地越多越好，而多出来的土地应该归村里或自己所有，其使用权由自己支配。

　　“我们以前也曾到过一些村里准备清理淤泥，但是都被村民否定了。他们只看到了眼前的利益，却没有从灵江的长远发展考虑。”金良军说，如果出现大面积的淤泥堆积，对局部河段排涝和防洪会有影响。

　　同时，造船业是临海经济发展的支柱产业之一，灵江中下游存在不少上规模的造船厂，也占用了沿岸的部分滩涂，从临海整体发展上考虑，应有计划地对灵江两岸的滩涂加以保护和利用。

　　适量采砂有利于清淤

　　“虽然我们没有对灵江进行过专门的清淤，但是近几年存在的采砂作业其实也是一种清淤，但过量的开采对河岸的稳定也会有影响的。在2005年开始实施的《临海市灵江流域采砂规划》中，就提到把规范采砂和河道整治结合起来。”金良军说。

　　据了解，在上世纪80年代，灵江最多只能承受500吨重量的船只，而现在3000吨重量的船只开入灵江不成问题。“合理的采砂会加深水位，增加过水断面，有利于河道行洪。”2008年，临海对不规范的采砂行为进行专项整顿，将灵江采砂权进行有偿转让，灵江流域原有的120艘砂船减少到了60艘，今年4月通过二次转让，又将砂船数量控制在21艘，尽可能使淤积和采砂达到平衡。

　　金良军说：“我们每周两次对采砂船只进行巡查，尽量做到采砂规范化。同时，对于建在河边的大型工程，我们也会不定期检查。”据悉，在临海跨河大桥建设过程中，巡查队曾经查处过几起建筑垃圾私倒入河的事件，并及时清理了倒入灵江沿岸的淤泥，防止河道阻塞和污染。

　　目前，灵江流域的整体淤泥堆积量不算严重。金良军表示，灵江清淤工作重在“平稳”，即在规划的基础上，适量采砂、适度清淤，尽可能达到清淤与淤积相平衡，做好河道的整体保护。

　　据台州晚报 卢珊