沪杭高铁海宁西站

　　调试中的高铁经过海宁西站

　　沪杭高铁海宁西站，位于海宁市许村镇报国村。

　　从德胜入口上沪杭高速，到长安出口下来，不到半个小时，沿途也一直能看见与高速公路几乎平行的高铁线。下高速时，正好看见一列白色动车组，在高铁上疾驰而过。

　　然而，寻找车站却颇费周折，车站周围没有大型道路，只有村道相通，一路上也没有指示路牌，一路问村民，走了好多回头路，有位大伯还眯着眼睛反问我们，“报国村？去那儿干吗？那边的房子差不多都拆啦。”

　　直到偶遇一位街头执法的交警，才问明白了正确的方向。

　　海宁西站有两个站台、四条线

　　和余杭站一样，高铁海宁西站四周除了农田，就是一些正在拆除或待拆除的农居房。

　　不同的是，海宁西站不是高架站，在这一段高铁走的是地面，站台比站前广场只高了大约6米。

　　海宁西站属于小型站，客运用房建筑面积为4933平方米，共有两个站台、四条线，预计高峰发送量800人/小时。

　　车站整体外观简洁古朴，灰瓦、白墙、月亮门等元素，体现了江南民居特色，造型起伏动感，象征海宁的钱江潮。

　　海宁西站由浙江省一建建设集团有限公司建设。海宁西站项目部的负责人何金宝介绍，装修已在收尾，预计9月15日前可全部完工。

　　站房西部是售票厅，共有9个售票窗口，其中西端的1个窗口柜台比另外8个矮一半，是供残疾人士专用的。窗口上部的电子屏上，“海宁西站欢迎你”不停滚动。

　　中央的候车大厅空荡荡的，检票机放在中间，还没安装到门口。西侧入口直接通往1号站台，东侧入口先往下走，从高铁下的地道穿过，再往上到达2号站台。

　　门口的站前广场仍在施工，这里主要设置了公交车站、出租车停靠点和提车场，其中社会车辆停车场有230个车位。

　　连接长安镇和临平的人民大道

　　预计明年底前通车

　　目前，海宁西站周边缺少大型道路，地面交通不方便。不过根据规划，高铁站门口的南北走向站前大道，将往北连接硖许(硖石—许村)公路。

　　将来，海宁中部、东部的居民，可经此前往高铁站。而来海宁的游客，也可以走硖许公路去中国皮革城。

　　海宁市交通局工程科钱科长说，连接长安镇与余杭临平的人民大道(长安—许村段)已动工，预计明年年底前通车，这是海宁西部居民前往高铁站的便捷通道。

　　公共交通方面，海宁市运管所说，目前已计划开通长安—高铁海宁西站、盐仓—高铁海宁西站两路班车，具体班次和时间还在制定中。

　　沪杭高铁车次

　　可能也是G字打头

　　正在大厅里走，耳边忽然响起广播声：“工作人员和接车的亲友请注意，由杭州东站开往上海虹桥的高9702次列车即将进站，停靠2站台……”

　　原来车站正在调试集成平台，大厅正中间的大屏幕上，也打出了详细的车次、始发站、终到站、发车时间。

　　由此推断，沪杭高铁开通后，很有可能与沪宁城铁一样，列车车次采用“G(高)”字打头。

　　大屏幕一共列了16趟车次，最早和最晚发车时间分别是6：56和19：23。不过顺序是混乱的，可能只供调试之用，真正的沪杭高铁运行时刻表，要等铁路部门正式发布。

　　在站房采访过程中，连续三次听到联调联试中的动车组高速呼啸而过的声音，不过每个进站口和出站口，都拉起了警戒线，有警员站岗——车速太快，为避免发生意外，不允许任何人靠近站台。

　　许村、长安房价涨落

　　几乎跟随杭州楼市进行

　　由于地域上和杭州的余杭区、下沙经济开发区紧邻，海宁市2007年建立了“连杭经济区”，总面积180平方公里，以对接杭州、融入杭州都市圈。浙江财经学院东方学院，已整体迁建到该经济区的科教新城。

　　连杭经济区人口占海宁市的1/3、面积占1/4。“连杭”的名字不是白叫的，高铁站所在的许村镇，以及最近的长安镇，都在经济区范围内。

　　近两年，许村、长安的房价涨落，几乎跟随着杭州楼市进行，到许村买房的人当中，也能见到杭州人身影。随着高铁开通临近，不少楼盘更是把“高铁牌”作为重要促销内容。

　　长安镇上的楼盘“丽景佳苑”，把“同步大杭州、品质新生活”，“距沪杭高铁海宁西站仅十分钟车程”等文字写进介绍，楼盘均价是每平方米5000多元。售楼小姐说，看房人中不少来自下沙、临平，而且看房时都会提到高铁，这是吸引他们过来的重要因素。而主城区硖石位于海宁东部，距离高铁站较远，房价受高铁概念影响很小。

　　在海宁论坛等一些当地网站上，另一个热门话题是高铁票价。“听说票价差不多是动车的2倍，动车去上海40元，高铁去上海可能要70元了。”网友“hymic”在帖子里说。

　　在快捷、便利毋庸置疑的情况下，高铁的价格能不能也符合大家预期标准？海宁人热切地等待着答案。

　　据都市快报 汤佳骏 时鹏