浙江在线10月20日讯“今天早上跑了好几家加油站才加上了柴油，还足足跟加油站磨了半天，难道又要闹柴油荒了吗？”昨天上午，一则消息在货运司机之间不胫而走。近期柴油紧俏，许多民营加油站上已经难觅柴油的踪影，而中石化、中石油的加油站内等候加油的大车往往排着长队。

　　“自10月15日起，本加油站停止出售柴油。”昨天记者路经稽山石化加油站的门口，老远就看到这块鲜红的告示牌，在站内加柴油的喷枪下，也有一块同样内容的告示，由于没有柴油可加，原本车来车往的加油站内冷清了许多。加油站负责人无奈地表示，自己旗下的三家加油站，有两家已经断了柴油，只有上虞一家还在勉强维持。

　　在另一家民营加油站——中信加油站站内，情况不见得比稽山加油站好多少。当记者询问是否能加柴油时，工作人员表示可以，但马上接上一句：“不能灌油桶啊！”原来跑长途货运的司机喜欢用加油桶囤积燃料，但这招目前显然已行不通。加油站负责人表示，目前是在用存货维持生意，过两天很可能就会断货，柴油紧缺的局面对他们的生意伤害很大。

　　不过，当民营加油站纷纷对柴油挂起“免战牌”时，中石化的加油站内货源还比较充足，不少加油站都出现了大货车排队加油的场面。昨天下午3点左右，在中石化五云加油站内，等待加油的货车就有四五辆，而且还不时有新的车辆加入这个队伍。中石化碧辟石油有限公司绍兴分公司的有关人员透露：“相比上个月，这个月的销量有所上升。”不过这位工作人员也表示，他们对长途货运车的加油量也有控制，灌油桶在中石化加油站内也是属于要“尽量控制”的行为。

　　民营加油站为何会出现“柴油荒”？业内出现了很多说法。

　　有消息说，“柴油荒”的出现，是因为各地实行“拉闸限电”后有企业在买柴油发电，占去了相当比例的用油量，导致了供货不足。一位加油站老板就表示，身边有从事纺织业的朋友在买油发电，但这只是少数情况：“买油发电成本比较高，如果不是赶订单，一般不会这么做。”

　　而更多的加油站老板认为是进货渠道的不畅导致了柴油荒。一位业内人士告诉记者，民营加油站的进货途径不外乎三大石油巨头，而目前柴油的进货价已达到7200多元每吨，“再加上运费、人工费等支出，民营加油站卖油已经赚不到钱，甚至还要亏本。”

　　不仅如此，有民营加油站老板反映，有石油公司要求他们以“一配一”的形式进货，进一吨柴油搭配一吨汽油，还有加油站早早订了货却至今没提上货。“这样的情况一个多月以前就出现了，不仅绍兴，附近杭州的余杭也是如此。”

　　价格高昂再加上缺乏货源，使一向爱打价格战的民营加油站早已对价格战偃旗息鼓，目前民营加油站出售的柴油一律跟中石化统一价格：每升6.22元，而且加油站还随时面临着无油可加的局面。

　　有业内人士认为，近来国际原油价格上涨幅度较大，而国内成品油价格已维持了4个多月，导致了许多供货商利润下降。“或许提价后，柴油紧张的情况就能得到缓解。”

　　据天天商报 章唯艰