李书福（资料图片）

　　浙江在线10月28日讯2010年，“十一五”规划收官之年，注定是个不平凡的一年。

　　从美国加利福尼亚州圣罗莎，到台州三门湾畔；从杭州西子湖畔，到广州广汽总部；从瑞典哥德堡，到北京……

　　这5年，台州汽摩产业可谓大动作频频：吉利汽车收购沃尔沃轿车，吉奥汽车联姻广汽集团，ZAP收购永源汽车。

　　在业内，台州汽车制造业的“三剑客”掀起了一股全球汽车产业的整合风潮，成为挺立潮头的舞旗者。

　　“台州制造”，转眼间成为中国汽车业的新标杆。

　　从2006年到2010年，台州汽车整车产量画了一个平稳增长的曲线。全市整车产量从2005年年底不足11万辆，增长到2009年年末的17万辆。回顾台州汽车整车制造三巨头3种“活法”，市经委主任张锐敏这样评价：吉利进入成熟期，吉奥进入成长期，永源进入初长期。

　　解码台州汽车整车制造三巨头，或许有助于解读中国汽车产业在全球的崛起。

　　吉利一大步

　　“13岁的吉利，收购83岁沃尔沃。”这是国内媒体对吉利收购沃尔沃案的形象比喻。

　　3月28日，瑞典哥德堡。吉利和沃尔沃之间历时一年的“苦恋”修成正果。

　　当日，浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司签署收购协议，正式收购沃尔沃轿车公司100%股权以及相关资产(包括知识产权)股权。根据协议，吉利将获得沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施，还将获得沃尔沃在全球的经销渠道。

　　打开百度搜索关键词吉利和沃尔沃，能找到1250万篇文章。对此收购案的解读，更是众说纷纭。

　　但无可否认的是，从台州走出去的吉利汽车，已经成为全球资本市场的新宠儿和中国汽车制造业的新星。

　　吉利汽车董事长李书福为收购沃尔沃总结了三层意义：第一，通过收购沃尔沃，为中国汽车走向世界打通了一个通道；第二，对提升一个民族的品牌，让中国汽车立足于世界舞台，具有重大的战略意义；第三，有利于中国的消费者。

　　浙江吉利控股集团有限公司总裁杨健接受商报专访时表示，吉利出海对台州汽摩产业还有一个更重要的意义，那就是打通了国内市场与国外市场，特别是国际顶尖豪华汽车品牌的通道。

　　资深财经评论员叶檀曾在今年年初接受商报采访时表示：“看好吉利汽车收购沃尔沃，这说明中国汽车工业实力已经显著增强，中国汽车企业已经具备走出国门参与全球并购的实力，预示着中国汽车时代来临。”

　　吉利的这一大步，掀开了中国汽车产业的新篇章。

　　化危为机

　　吉利收购沃尔沃，被不少媒体冠以“蛇吞象”。

　　吉利何以能够成功收购沃尔沃？一个不容否定的大背景是，中国汽车产业在全球的崛起。

　　去年，中国汽车产销量逾1300万辆，跃居全球第一。今年，中国汽车产销量有望再上新台阶，突破1700万辆。

　　国内市场的竞争日益激烈，国内车企纷纷寻找各种力量来壮大自己的竞争实力。规模扩大，技术提高，管理增强，经验增加，任何一个理由都可能成为茁壮成长的中国企业寻求海外资产的理由。

　　风起于青萍之末。起源于美国的国际金融危机，在2008年达到了顶峰，美国汽车三巨头风雨飘摇。福特汽车不断卸包袱，沃尔沃轿车项目也在资产出售之列。

　　这场金融风暴令美国汽车巨头伤筋动骨。从此意义上，没有国际金融危机，就没有吉利的大手笔。

　　化危为机，趁势而起。李书福可谓出尽风头。

　　早在2008年4月，吉利将全球知名的澳大利亚自动变速器公司DSI公司收入囊中，包括此前吉利收购英国锰铜控股，也是托国际金融危机之福。

　　吉利海外的一系列并购，为吉利收购沃尔沃打下了扎实基础。

　　成功绝非偶然，机遇总是青睐有准备的人。

　　据台州商报 蒋回力 陈佳乐 孙金标