浙江日报1月3日讯 昨天，在我省首个水上服务区——湖嘉申线湖州和孚水上服务区，许多过往船户停靠在“水上驿站”，其乐融融过新年。

　　上午10时，水上服务区码头边，已经停靠了十几艘运输船。船老大周世余在船上贴春联、挂福字，他的妻子腌制咸肉、咸鱼，一家人为新年忙碌着。周世余说：“元旦期间，上海建筑工地放假。这一趟货赶不上了，就在水上服务区停船休息了。”

　　“以前，常年在水上跑，上街买东西实在不方便，船停在码头装货卸货，几个船户包一辆小面包车，赶往附近的集市，往往要花费半天，”老周说，“如今水上服务区有了超市，就可以利用办理签证的空隙，购买米、油、食品和新鲜的水果、蔬菜，还能买到船舶配件，非常方便、省心。”

　　这艘船是新建造下水的，船上配备了空调、冰箱、电视，但是很少派上用场——因为船舶长时间停止航行，就必须依靠柴油机供电，费用非常高。

　　“用柴油机发电，一个小时要烧10多元钱柴油，一天下来要花费300多元，而且噪声大、能耗高、污染重。船上，夏天热得像火炉，冬天冷得像冰窖，也不敢开空调！”老周说，“现在，外面风雪很大，我们从船上拉一根电缆线到岸边接电，开启了空调，船舱里暖暖和和的，一天也花不了多少钱。”

　　与老周一样，许多过往的船老大经常光顾服务区，享受着水上交通人性化服务。这个首个水上服务区具备船舶办理签证、超市购物、加油加水、岸电接电、船员之家和生活垃圾、废油废水回收处理等11项服务功能，成为船民的“水上驿站”。

　　从今年元旦起，为配合长湖申线湖州船闸枢纽改造工程，湖州航区实施为期两年的交通管制，长湖申线航道成为通行下行船舶的“单行道”，而上行船只绕道湖嘉申线航道，日均船舶流量达到1000余艘，水上服务区的服务功能更加凸显。