从明天起，如果你是打车去赶火车，得要提前动身了，因为地铁施工，交警部门调整了城站交通组织措施，不但你要从一楼下车拎着行李往楼上赶，周边道路的公交车、非机动车的通行都会受到一定影响。

　　为什么要调整城站交通组织措施？据了解，2010年初，随着火车东站改造停运，大量列车班次迁移至城站火车站，城站及周边道路交通不堪重负，拥堵状况日益加剧。10月26日沪杭高铁开通后，城站车次进一步增加。客流量的超饱和，使周边道路终日处于超负荷运行状态。同时，因城站火车站广场内停车泊位严重紧缺，远远不能满足停车需求。

　　于是，为缓解城站火车站周边交通拥堵压力，交警部门对城站及周边道路交通做出以下调整：

　　原先的城站2楼广场，是社会车辆和出租车的混合下客区，以往打车去城站赶火车，出租车都是一直开到2楼广场候车厅进站口，省时省力，但现在只能是社会小车能够上楼送客，即停即走，出租车进不去了。接客的社会小车也不能进入待客。其他机动车也都禁止驶入2楼广场。打车去赶火车的旅客要留点提前量，因为要走一段路，还要拎着行李上楼梯。

　　城站广场地下1层，原先是出租车上客区，调整为出租车上、下客区，城站广场一层西北侧地铁施工停车场为出租车应急下客区域，当地下一层出租车上、下客区饱和时，出租车前往应急区下客。

　　而江城路(郭东园巷至城站2号门段)，南向北除公交线路车、大型客车外，其他机动车禁止通行。路边作为旅游、自备大客旅客临时接送停靠区，西湖大道建国路口东侧停车场作为大客车停放区。

　　城站东侧的环城东路(城站1号门至清泰立交桥下段)，双向除沿线单位的非机动车外，禁止其他非机动车通行。而沿线单位非机动车辆即便可以通行，也只能借用人行道下车推行，其他非机动车一律改经邮驿路通行。同时，该路段保留南向北两个机动车通道，其他区域作为公交车的始发区域。

　　交警部门表示，这次交通组织调整，还将通过优化公交线路、增加公交车辆、增设城站至黄龙换乘中心、各大长途汽车站等短驳公交线路，提高城站交通疏散能力。

　　同时，交警部门还将加强联合执法力量，加大交通秩序管控力度，请广大驾驶员和市民，认清周边道路交通标志自觉遵守交通法规，方便旅客出行。