浙江在线01月05日讯 在杭州，“有车一族”的队伍正日益庞大。记者从杭州市车管部门了解到，截至2010年底，杭州市区的汽车保有量已达69.15万辆。近三年，杭州多了近29万辆车，汽车保有量猛增70%。

　　汽车保有量“三级跳”

　　杭州马路上的车子，真的越来越多了——最近一年，很多人都有这样的感触。的确，杭州的汽车保有量，刚经历了最迅猛的一轮增长。2010年，杭州市汽车上牌量13.86万辆。而在2008年和2009年，这个数字分别为6.25万辆、8.74万辆。这也意味着，刚过去的一年，杭州的汽车不仅增长最多，而且增幅最大。

　　大量新车上路，也让杭州的机动车保有量芝麻开花——节节高。2007年底，杭州只有40.3万辆汽车，2008年底为46.55万辆，2009年底为55.29万辆。而在2010年底，这个数字猛增至69.15万辆。与三年前的2007年相比，杭州多了近29万辆车，汽车保有量增加了7成。

　　微车、小排量车年末冲刺

　　“1.6排量的，哪里还有现车？”元旦前，记者多次接到这样的询问。2011年起，汽车下乡、小排量车购买税优惠政策取消，让微车和小排量车在2010年末掀起了集中购买的热潮。

　　2010年的最后一天上午，记者踏进杭州市车管所，在办理上牌登记的大厅，每个窗口前都有人排队。上前拿号子，前面还等着40多位。“上午估计是轮不到了，下午再来试试。”工作人员说。杭州市车管所相关负责人表示，虽然从数据来看，杭州2010年12月机动车上牌量整体平稳。但是，微车和1.6及以下的小排量车，确实在年底那几天，存在集中上牌的现象。

　　上海大众朗逸，1.6及以下排量断货；斯柯达明锐，1.6和1.4T车型也几乎卖空了……在原本就已趋于火爆的年末车市，集中上牌更加剧了小排量车货源的紧张。记者询问了多家4S店，1.6及以下排量的车型都是大热门。实在没法在年底前交车，一些商家还临时出台政策，对订车的客户实行补贴。

　　微车市场对于年底集中“冲刺”的感觉更为明显。在浙江祥通4S店，12月的微车销量比11月增加了近100%。浙江五菱4S店12月的微车销量相比11月也增长了30%。“年底都卖断货了。要不是因为实在无车可卖，增幅肯定不止这些。”该店总经理张爱军告诉记者。

　　2010年车市，8月最火，10月最淡

　　在研究2010年单月上牌量数据时，记者也发现了有趣的现象——在2010年，杭州上牌量最多的月份是8月，单月上牌量达1.36万辆；上牌量最少的月份是10月，单月上牌量只有0.91万辆。

　　这与传统意义上，车市的冷热周期不尽相同——在普通人眼里，车市“两头热，中间冷”。而6月到8月，往往被认为是一年当中车市最清淡的时候。可是，权威数据却说明，在2010年，8月是最高峰，而被喻为“银十”的10月却成了最低谷。

　　记者分析，每年的8月，不仅车价最低，而且厂家的促销、优惠力度最大。本报就曾多次提醒读者，每年7月与8月买车最合算。看来，现在买车大家已摸透市场行情，于是形成了“8月最火，10月最淡”的车市上牌数据。

　　记者还发现，除8月外，去年1月、5月、9月杭州的汽车上牌量也比较高，数字都在1.2万辆以上。此外，除最少的10月，其他月份的汽车上牌量比较平均，都在1万辆以上。