浙江在线01月08日讯
2011年1月7日，经过中铁二十四局集团杭州铁路枢纽扩建工程Ⅱ标项目部精心组织，有序施工，宣杭铁路北环线增建Ⅱ线崇贤特大桥64米钢桁梁顶推施工，安全跨越杭州绕城高速公路。它的安全胜利跨越，为下一步整个标段全线拉通创造有力条件。
崇贤特大桥位于杭州市余杭区，起于崇贤镇西面，至于镜子山隧道，起讫里程为K206+094.62-K209+803.37，全长3710m，在既有崇贤特大桥左侧新建单线特大桥。在崇贤特大桥K207+494.3-K207+528.6处45#、46#墩跨间采用64米钢桁梁跨越杭州绕城高速公路，与既有崇贤特大桥64米钢桁梁对孔设置，两桥间中心间距为14米，与既有铁路线临近，顶推施工安全威胁大。
杭州绕城高速公路桥全宽34.6米，为双向6车道，交通繁忙，时速100Km/h，地方政府要求64米钢桁梁施工时不得占道，施工时不封闭道路，施工难度大，技术要求高。
64米钢桁梁全重258吨，主桁桁高11.5m,每个节间长度为8m,计算跨度64m,两片主桁的中心线的横向间距为7.0m，主桁上、下弦杆截面均采用H形，腹杆除端斜杆采用箱形截面外其余均为H形截面，竖杆截面也采用H形截面。
既临近既有铁路线，又跨越交通繁忙的杭州绕城高速高速公路，不封道施工，在中铁二十四局集团浙江工程有限公司是第一次施工，项目部领导高度重视，技术人员结合现场实际情况，对施工现场进行多次勘察和分析，反复论证，详细考虑每一个施工细节，制定了既经济又合理安全的施工方案，采用顶推法进行施工，先在绕城高速一侧设置膺架，在高速公路两个高架桥间60cm缝隙中设置临时支墩，由于施工场地狭小，该临时支墩搭设无法采用机械施工，均用人工搭设，整个顶推过程中钢桁梁在绕城高速公路上悬臂长度达到20米，施工难度及安全威胁相当大。
64米钢桁梁在当地政府和交警的大力支持下，经过中铁二十四局集团杭州铁路枢纽扩建工程Ⅱ项目部员工精心组织，精心施工，终于安全胜利跨过杭州绕城高速公路。它的完成，为下一步施工创造有利条件。
