从示意图(上)可以看出，护栏正好位于两个斑马线之间。为了方便翻栏杆的居民，宾虹广场的住户在护栏两侧各方了一张凳子，取名“便民凳”。记者 陶玉其 葛跃进/摄

　　 浙江在线01月10日讯 昨天上午，金华市区王女士打进《浙中城事》热线反映：我在解放东路宾虹广场边上开店，店门口有条人行横道，前阵子被护栏挡掉了，这下可好，附近的居民为了过马路方便，每天翻栏杆。

　　记者核实：王女士说的护栏，位于解放东路南侧，后街和西市街之间，长约150米。这个区域，属于江北最热闹的地段，宾虹广场一楼都是沿街店铺，楼上则住了几百户居民。

　　护栏是去年9月份装起来的，高1米多，一条通往马路对面的旧斑马线被它拦腰截断——在此之前的十几年里，对于周边的商户和居民来说，每天从这条斑马线过马路，已经成为了习惯。

　　但现在，习惯被打破了，居民们想过马路，要么往东走75米，要么往西走75米，就是眼皮底下不行。

　　于是，居民们和这段护栏“杠上了”。

　　王女士的店就正对马路，自从有了这段护栏，她便多了一个“乐趣”——每天趁着生意空当，看各式各样的人翻栏杆。

　　更好笑的是，就在1月7日晚上，不知道谁在护栏两侧放了两张凳子，还用铁链条锁在了栏杆上，凳子上贴着一张红纸，上面写着：便民凳，宾虹广场业主。

　　“放上凳子后，翻起来很方便，就像踩台阶，一跨就过去了。”王女士说，这两张“便民凳”不但方便了周边的老居民，也让很多路人看着稀奇，“为了好玩翻起了栏杆。”

　　记者昨天在现场看到，两张“便民凳”依然理直气壮地摆放着，其中一张直接摆在机动车道上，不时有汽车贴着板凳飞驰而过。

　　事实上，居民和这段护栏的斗争已经持续了4个月，“便民凳”不过是一段新插曲。

　　王女士说，从去年9月份至今，这段护栏的中间位置已经被人偷偷拆掉过三次。“第一次是在去年11月，第二天一大早就被修好了。”说起护栏被破坏，王女士显得很高兴，“过了两个星期，护栏中间又多了个口子，地上还用喷漆写着‘请方便市民’。”

　　同样，居民们的这次“强拆”又在第二天早上被人修好了。

　　最近一次“强拆”是在7号早上，这次交警反应很快，中午不到就焊回去了。“你看，那个焊接口还很新呢。”

　　正是因为护栏侵犯了“习惯”，居民们才会如此执着。

　　一位宾虹广场住户告诉记者，自己很不喜欢这个护栏。“以往过马路很方便，现在要多走这么多路，对我们金华人来说，75米相当于半站路呢。”

　　他说，自己以前走出门就可以打车，现在还要走到东西两个路口，“等我走到，车子早就被人截走了。”至于那张“便民凳”，他并不知道是谁放的，但他觉得，这是“为广大住户办了一件好事。”

　　另一位正在翻栏杆的年轻女士也说，这个护栏让她“很不习惯”。“我在这里上班5年多，一直是从这里过马路的。现在忽然要多走几十米路，实在不习惯，也觉得太没必要。”

　　-交警回应

　　记者从金华市交警支队直属一大队一中队了解到，护栏挡住的那条斑马线，已经在去年10月份取消了，护栏的设置就是为了规范周围的交通秩序。

　　“按照相关规定，设置斑马线时，两条斑马线的间隔不宜小于150米(十字路口除外)。”交警一中队指导员王杭亮说，“以前，这个区域150米里有三条斑马线，间隔只有75米，而且另两条都在大路口，所以就取消了这条斑马线。”

　　王杭亮说，解放东路是金华江北商圈内最热闹的主干道之一，人多车多，在没有装护栏之前，这里的路面交通秩序很差，非机动车道被违章停车占掉，非机动车只能和机动车抢道，加上来往穿梭的行人，非常危险。

　　“在这条路上设置护栏，也是根据交通需要决定的。这么多人在这条路上穿行，如果不讲交通规则，只在意老习惯，那么这条马路不是更乱，行人安全谁来保障？”

　　根据国家标准《城市道路交通规划设计规范》相关标准定义，当横过交叉路口步行人流量大于5000人次/小时，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/小时时，应当设置立体人行过街设施。

　　王杭亮告诉记者，目前，宾虹广场上下班高峰期的机动车流量已经达到了1013辆/小时，步行人流量达到了4153人/小时，离设立过街设施的标准十分接近。

　　为了保障解放东路交通畅通，有效避免行人、非机动车与机动车之间的交通冲突。目前公安、交警部门连同建设等相关部门，已请示市政府建设解放东路西市街路口行人立体过街设施，例如过街天桥。

　　记者手记

　　错不在护栏

　　做这个采访的时候，我心里十分矛盾，理性告诉我，翻护栏是不对的，但当我自己要过马路时，看着75米外的斑马线，我的内心也忍不住闪出一丝歪念：要不，咱也翻过去？

　　一段走了十几年的路，养成了十几年的习惯忽然要被改掉，真的很难。

　　事实上，绝大多数市民在翻护栏的时候，都是皱着眉头、充满抱怨的，相信他们的内心并没有“好玩”的感觉，也无法体会相关部门的良苦用心。

　　那么我想，作为交警部门，是不是也可以考虑一下居民们的感受，一个提前的告知和解释，或者一段时间的“试行”，也许会让大家更明白装起这段护栏真正用意。

　　拆掉护栏或者翻过护栏，都不是解决问题的根本，怎么更好地疏导，让行人走自己的路，司机开自己的车，才是真正的问题。