2010年12月，作为ECFA签订后两岸合作的首个大型经济项目，东风裕隆汽车合资公司在杭州举行了隆重签约仪式。此前的2010年7月29日，该项目由国家发改委正式核准，基地位于杭州临江工业园区，总投资34亿元。项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机，产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。同时，东风裕隆还将在临江新城同步建设一个独立的裕隆汽车全球研发中心。研发重点将放在汽车电子、IT技术及自动化三方面。

　　2010年，临江新城向海内外“招人”交出了一张骄人答卷，包括东风裕隆全球研发中心在内，已有3家“研发航母”落户临江新城。

　　2010年初，吉利集团在完成对临江工业园区内中誉汽车的收购之后，宣布在杭州临江新城再建一个汽车技术研发中心。吉利汽车全球研发中心将偏向于高精尖技术研发，研发新车型、动力总成和新技术，同时成立浙江省首个汽车碰撞实验室。今后，浙江汽车工程学院也将搬迁至临江新城。

　　2010年年底，国内机器人领域最优质的研发团队——新松机器人自动化股份有限公司决定在临江新城设立一个南方研究创新中心，包括设立新松南方中央研究院、国家机器人工程技术分中心、博士后科研工作流动站等。总投资15亿元的新松机器人临江产业基地，将攻克制约我国高端装备及激光产业发展的关键技术，建成后可实现年产值100亿元。

　　临江新城是杭州东部大江东新城面积最大的一个新城，要成为花园式海港新城和杭州东部最重要的产业集聚区之一，要重点打造汽车产业、装备制造业、新能源、新材料等五大新兴产业基地。

　　值得关注的是，在加速产业集聚的同时，临江已开始转变战略，从向国内外招商引资，转为向海内外招人，引进“智库”，在新城设立国内一流的研发中心。临江新城期望达到的产业效果是——引进一个人才，带来一个项目，促进一个产业集聚。据了解，除2010年新引进的3家“研发航母”，临江还有“武汉理工杭州临江汽车工程研究院”、杭州职业技术学院临江学院等多个人才平台。

　　多个汽车产业类研发人才平台相继落户，临江汽车产业已经凸显产业集聚规模优势，汽车整车产业和本地零部件企业配套明显。2011年，“临江汽车”将迎来汽车上市潮。2011年年中“纳智捷”汽车有望正式批量投产面市、东风4.1万辆商用车项目正式投产……

　　现在，人才引进的链式聚集已在临江发挥优势。2010年，有15个大项目、好项目新落实临江新城，全年合同利用外资27696.1万美元。临江新城管委会介绍，2010年临江工业园区有1个项目投入超过10亿元，有6个项目投入超过1亿元，有14个项目投入超过5000万元，有30多个项目投入超过1000万元，全年工业销售产值实现185亿元。

　　另外，160多平方公里临江新城正在编制分区规划，其中，新城20平方公里汽车工业基地控制性详规已编制完毕。根据规划，临江汽车产业园区将以乘用车制造和研发为核心，打造一个相对集中地集汽车研发、制造、物流等于一体的综合性产业园区。

　　“十二五”时期，临江新城将成为汇聚国内外高端研发精英的“智谷”。为引进“智库”加速临江战略转型，临江新城也加快人才配套政策。今年，临江新城内重要公建配套项目之一的人才公寓将开工建设。

　　同时，临江新城也提出优先发展公建配套，以生态环境吸引人才集聚。2010年，“临江新城江海湿地概念性规划”开始公开征集，这块面积31平方公里的湿地，将成为杭州第二个“西溪”，为今后生活、居住、休闲、旅游预设最佳的自然生态空间。颇具亮点的是，临江新城还将在毗邻江海湿地公园，打造10平方公里的城市主中心。

　　2011年，社区卫生服务中心、幼儿园、商贸城、科技文化中心等一大批公建项目或完工、或即将开工。