浙江在线01月12日讯 用“卖疯了”来形容去年的车市，一点也不为过。

　　据中国汽车工业协会前天下午提供给本报的权威统计数据，2010年，中国汽车产销量双双突破1800万辆，不仅蝉联世界第一，还破了美国在前些年创下的世界纪录，创下全球单一市场年度销量历史新高。

　　去年销量创全球新高

　　“去年，我们单店卖了3000多台车，这是我们最好的一年。”浙江米家别克总经理卓泳表示。

　　“我们同比增了38%”、“我们全年销量增了2倍多”……去年，杭州不少4S店都收获了历史以来最好的成绩，有的甚至增速翻番。

　　来自中汽协的数据显示，2010年我国汽车销量达到1806.19万辆，同比增长32.37%，不仅产量创下新高，销量更是一举超越美国于2000年创下的1740万辆纪录。其中，SUV在去年红得发紫，全年销售132.6万辆，同比增长101%，MPV同比增长78%。

　　分析其中原因，业内专家认为，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。

　　上海通用夺得销量冠军

　　去年上半年年报时，有半数企业“中考”成绩不及格，但年终，几乎所有厂家都完成了年初制定的计划。通用汽车1月4日公布，去年在华累计销售2351610辆，同比增长28.8%，连续6年在华领跑其他跨国车企。其中，上海通用以103.9万辆的销量完美收官，同比增长42.8%，夺回了销量冠军宝座。

　　同样突破百万辆销量大关的还有上海大众，以微弱差距排在上海通用之后，一汽-大众则以86万辆排名第三。在排名前15名的乘用车企业中，合资企业占据了11个席位，悉数完成了产销目标。即便是上半年形势不乐观的日系车企也实现了逆转，如东风日产以66.1万辆的成绩进入销量排名第二阵营，广汽本田中高档车雅阁更是以17万余台的上牌量继续夺得细分市场销量冠军。

　　豪车增幅明显，F3夺冠

　　去年，豪车销量全部大幅增长，销量最大的奥迪，去年售出22.8万辆车，中国已成为奥迪的全球第二大市场。宝马销量达15.84万辆，中国成为宝马全球第三大市场。奔驰在中国的销量增长了一倍以上，增至14.9万辆。2010年，凯迪拉克品牌共销售1.7366万辆，取得了139%的高增长。沃尔沃汽车在中国同比增幅也超过了60%。

　　面对跨国品牌咄咄逼人的态势，自主品牌也不甘落后。最大的黑马是比亚迪F3，尽管去年下半年销量有所下滑，但最后还是凭借超高的性价比，夺得了全年销量冠军。

　　因政策退出和北京治堵等因素出现的透支性消费，不少业内人士预计，2011年一季度甚至更长时间销量可能不尽如人意，但全年预计增长10%至15%。随着世界汽车业的重心向中国转移，国内车企未来产销布局的竞争也随之愈演愈烈。二三线城市或将是今年车市的重要战场。

　　轿车前三：F3、朗逸、悦动

　　去年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、旗云和新宝来。

　　车企前三：上海通用、上海大众、一汽大众

　　去年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田。