浙江在线01月12日讯 昨天来自宁波市城市“四自”工程收费结算中心的数据显示，去年一年，市区“六路一桥”车辆通行费征收完成1.15亿元，用于还贷付息1.1亿元。按照相关规定，该笔关涉千万“有车族”、已开征14年的收费项目，将在2012年12月31日后停收。

　　“六路一桥”收费始于1996年

　　所谓“六路一桥”，指的是市区中山路、药行街—百丈路、中兴路、环城西(北)路、人民路、解放路和柳汀立交桥。

　　据“四自”中心方面介绍，这“六路一桥”的原有道路及其配套设施，均建于上世纪五、六十年代；鉴于城区交通发展需要，从1994年起，宁波在城建资金缺口较大情况下，通过国内外贷款和专项筹资等渠道筹措资金，结合财政安排配套资金，相继对“六路一桥”进行了全面综合改造，并于1997年底全部完成。

　　为了偿还市区“六路一桥”项目的贷款本息，根据国家和省有关规定，宁波提出综合收费方案，并于1996年12月份经省政府《关于对宁波市“六路一桥”项目实行综合收费的复函》批准同意，于当年12月7日起实行收费，年限初定为10年。

　　收费标准和收费方式分两类

　　据了解，市区“六路一桥”车辆通行费的具体收费标准和收费方式，分为两类。

　　其一，对市区车辆实行综合收费。于1997年1月1日起，“四自”中心在市交警支队车辆年检站设窗口，按年度统一征收“六路一桥”通行费。收费标准为：各种机动车辆240元／吨·年，对0.8吨(含0.8吨)以上，7：00-21：00不能进入市区的货运车辆，经市政府批准减半征收。

　　其二，对外地车辆实行单向进城收费。“四自”中心委托杭甬、甬台温、甬金高速公路、机场路、34省道收费站，代征“六路一桥”项目通行费(其中机场路34省道收费站已于去年2月取消)。收费标准为：高速公路小车为10元／车·次，大车为20元／车·次，普通公路减半执行。

　　收费时限经过三次调整

　　自开始收费至今，“六路一桥”的收费时限，经过了三次调整，但收费标准一直未变。

　　第一次是在2003年。当年省政府开展了全省公路“四自”项目(即自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷)收费站点清理整顿工作，在此过程中，全省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、衢州、丽水等8个城市的“四自”项目收费予以保留，并同意这8个城市的道路收费年限从2003年12月15日起，暂定5年。

　　第二次调整是在2008年12月。当时，经省政府办公厅《浙江省人民政府办公厅关于我省城市道路“四自”项目收费年限有关事宜的复函》批准，将上述8个城市的道路“四自”项目收费期限，延期到2009年12月15日。

　　第三次调整是在2009年底。经省政府《浙江省人民政府关于全省现有城市道路“四自”项目收费期限有关事宜的通知》批准，最终同意全省8个城市道路“四自”项目收费年限，统一延期至2012年12月31日。期满后，该项收费即行停止。

　　14年收费仍还不清银行贷款

　　按照相关规定，市区“六路一桥”所收取的车辆通行费，实行预算外资金管理，财政专户储存，专款专用，在支付必要的管理费用后，全部用于偿还贷款本息。

　　据“四自”工程收费结算中心提供的数据，至2010年末，“六路一桥”收费还贷尚欠银行贷款4.5亿元(数据待审计)。

　　目前，“六路一桥”年收费金额约1—1.1亿元。据此测算，至2012年底取消收费后，将还欠银行贷款约1.6亿元——这笔钱，据悉届时将由市政府自行统筹安排资金偿还。

　　据宁波晚报 记者 程旭辉