浙江在线01月13日讯 杭州近江出租车公司的的哥们给我们打来热线说，他们要与近江出租车公司续签承包合同，可是公司却要提高承包费，这让他们很难接受。现在，的哥们也不拉活儿了，在公司楼下排起了长龙。

　　在杭州近江出租车公司楼下的小巷子里，十几辆出租车一辆挨着一辆排起了长龙。的哥们在旁边围成一团，丝毫没有出车的意思。

　　出租车司机洪师傅：“我们在这边停了几天了，今天人是最多的，18个司机，还有两个跑长途去了。”

　　这么多的出租车司机不开车，有钱不赚，到底是为什么呢？一位司机告诉记者，这事还得从十年前说起。

　　出租车司机钱女士：“2000年的时候，公司拍到了出租车营运证，总共是38万，有20辆车，他们出22万，我们出16万。”

　　原来，在十年前，杭州近江出租车公司通过竞拍取得了20辆车子的运营权。当时，公司与20位出租车司机签定了出租车承包合同，合同约定司机们每月向公司缴纳租金，承包期限为十年。现在，合同到了要续签的时候。

　　出租车司机钱女士：“他们现在给我们提供了两个方案，一个是买断，要40多万，另一个是承包，但是现在要9000了。2003年，市政府出台了一个规定，我们更新了车子以后，可以延长五年的营运证使用费。”

　　据了解，杭州政府为了鼓励出租车升级换代，提高城市品位，2003年实施了免费延长出租车5年营运时间的优惠政策。现在，合同虽然到期了，但是他们的营运证还可以一直使用到2015年。在司机们看来，公司的成本因此降低了，但续订合同的租金却提高到9000元，这让司机们着实有些难以接受。

　　出租车司机徐师傅：“他其实就想我们买断，因为承包价格一下子提那么多，他知道我们肯定不肯的。”

　　十几位的哥现在对于杭州近江出租车公司的做法都很不满，既然当时是有双方的协议的，那协议是否涉及到十年后有关续签的相关条款呢？出租车公司对于提高租金的决定又有什么解释呢？

　　杭州近江出租车公司工作人员：“这个事情我是不知道的，我才调过来不了解情况。”

　　近江出租车公司的老板并不在现场，我们随后通过电话与他取得了联系。

　　杭州近江出租车公司老板金文林：“(他们说这个价格不能接受)那他们不接受就不要签合同就可以了嘛。(那他们说有个5年的营运证是免掉了啊)免不免掉跟他们没关系的，这个车子还是属于公司的。”

　　按照金老板的说法，营运证延长5年，跟的哥们没有关系。可是，的哥们认为，10年前，为了拍到营运证他们也合伙出了15万5千，现在这延长的5年营运证使用权，怎么就没他们的份呢？对于的哥们的质疑，我们也咨询了杭州市道路运输管理局。

　　杭州市道路运输管理局出租车处王巍：“当时发的这个奖励，应该是发给公司的，至于公司和个人怎么协商，这要看合同的规定。”

　　据了解，在出租车公司与司机们签订的承包合同中，并没有明确规定政府奖励的这5年营运证使用权的归属问题，针对这一情况，我们咨询了浙江浙联律师事务所的戴和平律师。戴律师表示，在没有明确变更营运证主体前，政府奖励的5年营运权还是归公司所有。

　　浙江浙联律师事务所高级律师戴和平：“按照合同约定，接下来的承包价格双方进行协商，协商不成可采取法律手段。”

　　目前，的哥们正在和出租车公司进行协商，以双方都能接受的价格买断出租车的营运权。