小区里的公共自行车。

　　 浙江在线01月14日讯 小区里也通公共自行车？

　　没错。这几天，良渚文化村的业主们有点小兴奋，村里各个小区门口、商业街区、医院、学校门口，已经摆上一排排自行车。这个周末，村民们就能租用这些自行车，骑车去吃饭、闲逛了。

　　杭州的公交自行车已经让市民越来越离不开了，而良渚文化村的村民公共自行车系统，模式差不多，只是限定在文化村的范围内，方便业主平时“绿色出行”。这也是杭州第一个小区公共自行车系统。

　　开车太费走路太累，骑车吧

　　良渚文化村是由多个小区组成的生态建筑群，总占地1万亩，一半是山景、绿化，一半是住宅。现已交付5个小区，入住的业主大约有1000户。

　　村子很大，有好也有不便，去商业街区买点东西，去食街吃个饭，或是在周围逛逛，送孩子去上学，路程都在一到三公里左右，显得有点尴尬。

　　“步行觉得远，开车又夸张，电动车维护成本太高，自行车却是刚刚好。”业主“老南瓜”说。

　　所以，从早些时候开始，就有不少业主提议：“是不是可以考虑在村里设几个公共自行车点，方便大家在村里走动，更好地享受‘慢生活’，也留住村里的好空气。”

　　同样，许多村里的年轻业主，已经组了一个单车QQ群，前不久，村里还举行了一次环良渚文化村自行车赛。

　　小镇自行车周末就能租了

　　这几天，大家期待已久的公共自行车，都已经摆好了。昨天，记者在文化村的几个租车点看了一下，这些自行车的车架是黄色的，车把是个大“U”字形，车斗的两个侧面则是开放式的，看上去比杭州公交自行车要轻便些。

　　“在文化村里设公共自行车，其实2009年就想到了。因为杭州的公交自行车还没有延伸到文化村的范围，再加上业主的呼声也挺高，所以我们在去年8月启动了这个项目。”开发商方面的经理贾磊说。

　　于是，开发商找到了开发杭州公交自行车租赁系统的融鼎科技公司。融鼎的总经理石国伟介绍，这是一套园区式的独立系统，它的网点管理是无线的，也就意味着站点施工简单，也不太占地方。

　　“现在总共有11个站点，5个小区和几个配套点都有了，总共投入了100辆车。”贾磊告诉记者，为了避免出现租车还车的“早晚高峰”，车位(车桩)设了有200个。

　　和杭州公交自行车不一样，文化村的公共自行车是24小时开放的，在良渚文化村已开发的范围内使用。当然，因为是内部通行，租车得用业主办的“村民卡”，租一辆车的费用是半小时内1元，半小时后，每小时2元。车子还保了第三者责任险和车上人员险。业主在卡里存350元的押金，就可以租车了。

　　“1月15日，公共自行车系统就将正式启用，业主就可以用村民卡租车了。”贾磊说。

　　业主希望村里出行全“绿色”

　　文化村的物业说，前段时间办理村民卡的时候，有好多业主直接存了租车押金，已经急着等开通了。

　　选择公共交通工具，在文化村里“绿色出行”，这应该是村民业主们最支持的一件事。去年，环文化村的“491A”路景观公交车开通，和现在的公共自行车，都得到了业主的欢迎。

　　还有认真的业主，提出了更高的要求。竹径茶语的一位业主“亿科2009”，在小区的论坛上发帖说，他最欣赏的是香港愉景湾的交通模式，在这个豪宅区里，私家车是被禁止驶入的。

　　“希望能在村内做到绿色环保出行，也就是只有电瓶车、自行车和电动公交汽车。进村路口边可以造几个大型停车场，外来车辆都停在这里，进村通过电瓶车输送。而业主汽车回家后，在村里内部出行，也只能选择绿色出行。”“亿科2009”说。

　　“将来城市发展了，这里也会逐渐闹猛的，要让村不离于城又别于城，就要先从内部交通体系下手。”“亿科2009”说，“这样，既能保住文化村的好空气，也能为聚居理念相同的村民们，真正促成一个‘慢生活’的优雅小镇。”

　　这听起来有点理想化，不过，就像环小区景观公交车的开通和小区内部的公共自行车一样，谁说这只会是个梦想呢？