地铁一号线内部

　　昨天，地铁1号线接触网工程正式开工，这标志着杭州地铁进入站后电务施工的阶段，也可以说，地铁时代离杭州人民又近了一步。

　　年底1号线全体“电通”

　　说到接触网工程，很多人可能不了解，其实它是地铁供电系统的重要组成部分，专为地铁车辆提供电能。地铁供电系统主要由接触网、环网电缆、杂散电流腐蚀防护、变电所、变电所综合自动化等五个子系统组成，并以七堡站为界限，东、西划分为两个标段。

　　按照杭州市地铁集团公司副总工程师张建根的话说，有了接触网，才能给地铁传输动力，让它运行起来，运送乘客。

　　在地铁的建设中，大致分为三个阶段，一是“洞通”，是指先挖通地铁隧道。二是“轨通”，是指铺设好地铁运行的轨道。三是“电通”，是安装好接触网，将电力输送给地铁，让其运行起来。

　　接触网工程启动，就说明，地铁建设已到了最后阶段，离开通为期不远了。

　　张建根介绍说，根据地铁建设的进展情况，昨天首期开工接触网建设，主要包括七堡站(含)～下沙高教园西站(含)及客运中心站～临平站(含)区段，其中含高架段3站2区间。“不出意料，1号线城东新城至下沙新城9站8区间，今年国庆前便可以实现‘电通’，随后便是临平段，最后是主城区段和湘湖段。”他介绍说，工程部将争取在今年年底之内，让1号线全部“电通”，确保完成2012年国庆前1号线建成通车的终极目标。

　　“电通”后调试还需半年多

　　张建根说，“电通”后，地铁并不能马上通车，还需要长达半年多的调试。

　　“在完成明年10月通车目标之前，‘电通’后的列车需要在区段内进行反复的冷、热滑试验，信号调试，以及必要的内部装修。这样做，都是为了确保万无一失，让杭州市民放心乘坐。”

　　值得一提的是，这次施工单位中铁一局电务公司把专家型技术工人的楷模、全国劳动模范窦铁成师傅派到杭州地铁。“窦铁成班组”曾在深圳地铁、北京地铁有过出色的成绩，他们将以“一点都不能差、差一点都不行”、“精细高效、唯实唯美”的工作作风投入杭州地铁建设中。

　　2号线13座车站目前已开建

　　目前，杭州地铁1号线31座车站均已开工建设，其中凤起路站、临平站等24个车站已顺利完成主体结构施工。盾构区间工程已有37段隧道安全贯通，另有13台盾构正在推进，已累计掘进58.5公里，占盾构总里程70公里的84%。32处区间联络通道中，已有12条安全联通，另有4条通道正在施工。累计完成正线铺轨18.5公里，目前九和路站～九堡站～客运中心站～下沙西站3个区间已完成铺轨。

　　地铁2号线东南段13座车站目前已经全面开工建设，除人民路站正在进行交地和管线迁改外，其余12座车站已进入围护结构或主体结构施工阶段。振宁路站～建设三路站区间及建设三路站～建设一路站区间盾构机将于近期始发。