浙江在线01月18日讯 据青年时报报道 前天傍晚，闲林爵士风情业主王先生搭坐小区班车，前往市区黄龙体育中心。没想到，班车开到留下附近，突然就熄火了，怎么都发动不起来。

　　司机下车查看，发现是柴油冻住了，他走到车后面用手操作手油泵，等一部分柴油解冻后才发动起来，可是车走了2公里，又趴窝了。

　　百辆集卡车被困高速

　　烤火修车被误认自燃

　　全省各地高速公路上，因低温导致抛锚的柴油车比比皆是。1月16日清晨，仅在G15沈海高速北仑收费站附近，就有一百多辆柴油集卡车因为低温在高速上抛锚。

　　当天清晨，高速交警宁波支队的夏警官驾车巡逻至甬金高速往金华13公里处时，发现一辆宁波牌照集卡车停在路边，车头下方冒着黑烟。

　　“我还以为是车辆自燃了，于是立即上前查看情况。”夏警官说，查看后才知道，这并非是车辆自燃，而是驾驶员用布条浇上柴油点燃之后，在“烤”被冻住的油管和柴油滤清器。

　　0号柴油≤4℃就“罢工”

　　专家教你几招抗冻诀窍

　　老家在北方的王先生说，北方都是加-10号柴油，而南方都是加0号柴油，区别在于，前者的凝点是-10℃，后者是0℃。

　　凝点是评定柴油流动性的重要指标，不过，在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体大到一定程度就会堵塞柴油滤清器，这时的温度称作冷滤点。

　　以0号柴油为例，冷滤点≤4℃，而-10号柴油的冷滤点≤-5℃，也就是说，一旦气温≤4℃，使用0号柴油的车辆就容易发生故障了。

　　针对低温对柴油车的影响，我们采访了专业从事高速公路抛锚车辆抢修的李师傅，以及中石化的一位专家，他俩为柴油车司机如何应付低温给出了两套方案：

　　省心方案

　　如果不差钱，最便捷的解决方案就是更换柴油。气温低于零℃时，0号柴油就会凝固，应当选择加-10号柴油，只是现实情况中，加-10号柴油的成本比较大，因为每升比0号柴油贵3毛钱左右。

　　省钱方案

　　1.尽量将车停在室内，千万不要停在风口处；此外，可以拿块不透风的布遮挡车辆散热口，相对而言能起到保温作用。

　　2.每一油箱柴油里面加20块钱汽油(约3升)，柴油就不容易结冰了。需要注意的是，在柴油里加入太多的汽油对汽车发动机肯定会有影响，因为两种油着火点不同，但是加少量汽油的话，对发动机则不会有太大影响。