昨日，杭州，大雪，格外冷。

　　2011年春运从今天起就要吹响号角了。在城站火车站的售票大厅前，排了整整两个小时的队后，湖南妹子邱敏失落地走出售票大厅，迎接她的，只有天空中飘下的大朵雪花。

　　人海故事

　　又一个凡俗的春运故事

　　打工妹邱敏的买票经历是又一个凡俗的春运故事。

　　来之前，邱敏已打算好买25日从杭州到长沙的火车票，生怕去晚了没票，她特意起了个大早。按照规定，昨天是车站售票大厅预售25日火车票的第一天，但轮到邱敏的时候，尽管还未到上午10点，该路线的车票却已告罄。

　　售票厅内人很多，但队伍井然有序，身穿制服的武警和特警不时巡逻着。看着一张张拿着票兴奋地出来的脸，邱敏一脸的羡慕，但她看到了更多与她一样沮丧着从大厅里出来脸。无奈之下，只能把买票的希望寄托在第二天——买26日到长沙的车票。”

　　“来这么早就买不到票，是不是大部分被黄牛买走了？听说有些地方已经实名制了，如果杭州也实名制，会让我们更容易买到票吗？”带着满腹的疑惑和一脸的倦意，邱敏离开了售票大厅。

　　春运现状

　　火车票实名制

　　没有杭州湾

　　邱敏所希望的火车票实名制，在杭州湾地区，暂未能成为现实。

　　据了解，今年春运期间，中国的实名制卖票情况在扩大。武汉铁路局所辖的13个火车站将试行购买火车票实名制。并将学生离校购买火车票预售期提前为11天。同时实施车票实名制的还有西安铁路局，而成都铁路局的重庆、成都、成都南、重庆北、贵阳、达州、遵义、内江、攀枝花等9个车站将继续试行火车票实名制。

　　成都铁路局介绍，试行车票实名制的车次为上述9个试点车站的直通列车，2011年开始发售实名制车票的具体时间将依据今年春运期间车票预售期提前进行。2月5日北京西、上海虹桥卧铺动车组(均为成都出发)实名制车票从1月17日15时起接受电话预订和窗口发售，2月5日实名制学生票由1月22日15时起接受电话预订和窗口发售。

　　记者调查

　　“老办法”买票，杭州湾各地如何应对？

　　没有实名制，却依然“八仙过海”

　　与这些已经实行火车票实名制的地方相比，尽管不需要身份证买票，但在杭州湾地区，各地的铁路部门还是想出了各种各样的招数，最大限度地保障乘客能顺利购票。

　　上海铁路客运处人士表示，“购票难”问题症结在于某些方向运能不足，而根据统计，黄牛购票转售只占所售火车票的百分之零点几，因此，实名制不能增加运能，打击黄牛也有限，无助于解决“购票难”问题。

　　早在两年前的春运，宁波火车站就已经悄然实行“领号购票”的“土办法”——乘客凭身份证领取编号单，再购买车票，每人最多购票2张。“凭身份证购票的方式一定程度制约了黄牛现象，增加了黄牛的倒票成本。”

　　今年，宁波火车站还是延续了“领号购票”的模式，地点仍是在多次承办浙洽会的宁波国际会展中心。2011年1月9日到20日，这里“变身”为宁波火车站长途车票临时售票点，人们去购票时，每次需要先挂号。但与2009年春运时不同，今年领号时，不再登记身份证。宁波车务段工作人员介绍，“每个号只能买三张火车票，这样做，主要是为了有一个好的购票秩序。”

　　另外，与宁波同属宁波车务段的绍兴站，并没有实行这样的方式。“这是场地、设施不同等多种原因导致的。”该工作人员说。

　　在嘉兴，铁路部门的做法相对更简单一些，当地的铁路公安将一些票贩子惯犯的照片资料提供给火车票售票员，用来提高售票员的防范能力。

　　在农民工数量相当庞大的永康，当地铁路警方每日对排在队伍前30到50名的旅客进行登记，每天的登记情况进行保存，将当日的登记情况与前几天的进行比对。“这样做，主要是排查有无反复排队的人，防止‘黄牛’反复排队购票。”永康火车站派出所所长江辉介绍，排查反复排队的同时，火车站也采取了限购措施，紧俏车票如贵阳票每人限购三张，总数不得超过5张。

　　专家支招

　　尝试分流值得一试

　　为什么杭州湾地区的城市就不能像成都、西安那样实行火车票实名制？在浙江大学社会学研究所所长冯钢看来，实名制会给铁路部门增加繁重的工作量，也给旅客带来购票、候车、进出站、上下车等许多麻烦，因此很多地方还不具备实行实名制的条件。

　　冯钢称，春运期间火车票一票难求，早已是一个备受关注的社会难题。想要在短短的几天时间内发送数额如此巨大的旅客，的确困难。要处理好这个问题，仅靠交通管理部门是远远不够的。“买票难”现象的根源是春运期间铁路运能、运量与旅客需求之间的差距。

　　冯钢说，要解决客流量大的问题，可以尝试分流。为了把学生流和民工流分开，北方的一些学校已经采取这样的做法，放假时间比以往提早，来年开学时间也相应提早。另外，增加一些临时车次，“这方面铁路部门已经做出努力，但成效不明显”。

　　而对于宁波“领号购票”的尝试，冯钢称值得肯定，一定程度上可以防范票贩子捣票，但不能从根本上解决问题。“铁路是一个大众化的工具，采用实名制，可能唯一的好处就是打击‘黄牛’。排队买票的现象不仅不会消失，而且可能会加剧。”

　　如果有一天

　　这是我第一次在雪天来到城站，心情和身体一样，都有些冷。大雪中，那些急着归家的人们，一个个大包小包地拎着，尽可能地想多带点礼物给自己的亲人。

　　售票大厅的门口，挤进去的是一张张饱含希望的脸，退出来的是一双双带着失望的眼，还有全身的疲惫。一年辛劳的成果，却因为少了一张小小的车票，而失去了与家人分享的机会。

　　这是一种艰难，也是一种无奈。这样的无奈，我曾有着深刻的体会，至今刻骨铭心。9年前，刚去重庆上大学的我，也是春运大军的一员。每年的期末考，都在买票和复习的反复煎熬下度过。有一年，买了张连座位都没有的票，在漫长的火车旅程中，整整站了40多个小时。

　　但一到家，所有的困和累都烟消云散。也许，对每个在外漂泊的人来说，回家，就是一年到头时，最后的总结。

　　“有钱没钱，回家过年。”一句朴实的歌词，道出了千千万万中国人对春节的依恋。

　　因为理解这份依恋，很多人在努力着，一直试图找到解决的办法，甚至付出了自己回家团圆的机会。但是，遗憾的是，直到现在，还远未能如愿。

　　心里突然有了很多如果。

　　如果有一天，春节到来的时候，没有人会为怎么回家而发愁……

　　如果有一天，我们手中的那张小小车票，不需要经过没日没夜地排队……

　　如果有一天，我们的词典里，没有了“春运”这一个尴尬的字眼……