浙江在线01月25日讯
因雨雪或其他原因,开车行驶在高速公路上并不高速,但该收的费还照样收。这种情况,你是否觉得不合理?
在江苏,交通部门规定,因雨雪天气等造成高速公路行驶缓慢,达不到高速标准,或收费站排队200米以上,影响车主通行,车主都不需要交过路费。
“杭州乃至全省,也即将推行这一政策。”昨天,在2011年杭州市公路工作会议上,公路局局长王一川透露,省、市两级交通部门,已前往江苏调研相关政策,推行这一政策已为期不远。
“高速”不高速
收费要打折
上高速取卡,下高速交钱。
自从1984年中国第一条收费高速公路开通以来,车主们已逐渐适应并养成这样一个习惯和意识:上高速,就得交钱。
然而,随着高速公路上行驶车辆越来越多,有些时候,高速公路也会拥堵,车辆行驶缓慢,行驶速度还不如在国道、省道上,而收费站口,有时候也排起长队。
这种情况下,高速公路收费单位习惯照常收费,且价格不变,而车主们,似乎也习惯了照常交费。
“实际上,这是不合理的,高速公路收费要与其提供的服务成正比。”杭州市公路局局长王一川说。
他告诉记者,在江苏等省份,目前已出台相关政策,高速公路收费要与服务质量挂钩,主要是两条,因雨雪等恶劣天气,造成高速公路行驶缓慢,速度达不到高速标准,高速公路免费通行;收费站排队200米以上,免费通行。
王一川透露,目前浙江省交通厅和杭州市交通局已组织人员,前往江苏调研。不久的将来,杭州、乃至全省,都将实行这一政策。
新增收费站
将为农产品开绿灯
2010年12月1日起,按交通部的政策,所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费;少量混装其他农产品,以及超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车,比照整车合法装载车辆执行。
杭州目前有88个收费站点实行这一政策,一年少收了一个亿。
“今后,我们新增的收费站点,对合法装载鲜活农产品的,继续免收通行费。”王一川说,“要积极争取国家政策,减少收费公路站点,提高通行效率,降低运输成本。”
今后一年,杭州市公路局还将加快推进高速公路ETC(电子不停车收费)二期工程,到2011年底,通往县市的高速公路收费站均开通ETC,到2015年年底,全市高速公路收费站至少拥有“一进一出”ETC通道,新增ETC用户2万名。在之前举行的全省公路工作会议上透露,在ETC建设方面,省公路部门也将加强全省不停车收费用户服务平台建设,服务网络延伸至主要县(市、区),用户发展突破6万。