春节临近，和各大商场如火如荼的促销相比，杭城各品牌4S店门可罗雀。和去年12月份火爆销售的态势相比，2011年1月份的车市却呈现缓和的趋势，不管是订单还是客流量都有所下降，部分品牌的销售量甚至下跌了50%。这其中，各品牌小排量车子的订单下降尤为明显。经销商都表示，春节前各系车子由于库存有限，车价都有所上调，部分紧俏型车子需要等待3个月。业内人士提醒，如果消费者不急于购车，建议在年后购买。

　　杭城车市遇“冷”

　　“这个月的销量已经达到了200台，与去年12月份相比，下滑了近50%。”浙江兰通销售部相关负责人表示，临近年末，部分紧俏型车子需要等上一两个月，而且价格很坚挺，这让一些消费者暂缓了购车计划。

　　目前杭城部分4S店已经不再接受年内提车的订单，主要以销售店内存量车为主，而一些紧俏颜色的车子基本都要预定。“白色的车型没有现车，需要提前预定。”杭州广本之田店销售员说，虽然目前店里供货比较充足，基本能够现到现提，但销售量还是下降了三成。

　　“车源紧张也使车市难增量。”据和诚阳光销售部相关人员介绍，目前该店的热销车型东风日产1.5L阳光各系车型供应吃紧，订单量已经排到了今年3月份，这就使得部分想在年前提车的车主改买其他车型。

　　一位业内人士分析说，尽管已进入2011年，但各厂家的新产销计划才相继出炉，车源紧张只有再过一段时间才能缓解。优惠政策取消与一些紧俏车型供应跟不上，双重作用力导致市场观望气氛浓重，让节前的车市更加“冷淡”。另外，年前提不到车，打消了不少消费者的积极性。不少车主还期待今年能有新的优惠政策出台，到时能享受到更多的优惠。

　　小排量车受冲击

　　“1月份以来，虽然备足了货，但小排量车型的销售量明显下降。”浙江通达销售部钱经理表示，在购置税优惠政策正式取消前，车市已经提前出现了一波消费潮，消费者都抢在2011年1月1日前订购车辆，享受优惠。从1月1日起至今，到车市看车的市民和订购1.6升及以下排量车辆的市民少之又少，这无疑让火爆的车市开始“降温”。

　　据浙江宝雪龙销售部李经理介绍，小排量汽车优惠政策取消后，很多消费者都在观望，期待厂家和经销商的各项新的优惠政策，由于受刚性需求的影响，今年三四月份还会有新一波的购车高峰。

　　尽管车市有些动力不足，但车商们却不想坐失春节前卖车的好时机，杭城多个品牌都推出了2.5%的购置税补贴政策。“国家优惠政策取消，为了培养潜在的市场客户，都有厂家或者经销商自己来补贴这个购置税。”一位车商表示，这主要是出于对消费者购车心理的补偿，也是为了能够推动销量。

　　“今年的情况谁也不好说，能多卖尽量还是要多卖，像去年前半年车市淡，下半年的压力增大。今年如没有新的优惠政策，只能是自己创造条件、创造小气候了。”杭州多位经销商认为，去年由于销售呈爆发式增长，今年厂家的销售量肯定还会增加，这就考验各经销商拿出自己的杀手锏抢占汽车市场。

　　据了解,春节期间各品牌4S店都有几批现车到店,不少热销车型货源情况都不像节前那么紧张。目前卡罗拉、悦动、比亚迪F6等热销车型均有现货供应。

　　节后或迎提车潮今年车市仍被看好

　　春节前,汽车市场呈现出有市无车的情况，很多消费者都需要先订购，节后才可以提车。因此，有业内人士表示，节后将会迎来一轮提车热。

　　“初八就可以去提车了，能赶在上班前提到车还是挺高兴的。”家住城北的李先生在节前订购了一辆骐达，经销商已经通知李先生初八去提车。据夏先生说，他的车是在1月份订购的，但是当时没有他所选购的配置，所以需要节后提车。

　　“节后迎来新一轮的提车热是因为之前消费者所订购的车在春节过后都陆续地运过来，我们也将陆续地交车给消费者。”记者在走访市场时看到，很多车行门前都摆着红色的提车告示牌以及提车的流程。

　　据了解，由于去年汽车销量不错，因此，今年很多经销商将目标定高，车行的销售压力会比较大。为了完成目标，今年的汽车促销力度将会加大，这其中最明显的就是不断推出新车上市来促进产品的销量。

　　有专家预计，2011年中国车市仍然有10%以上的增长，特别是在小排量车型中占据优势的自主品牌，增长幅度还将高于这个水平。汽车厂商通过产品调整、质量把关以及营销规划等多个环节的把控，也能继续将2011年的车市再次推向新高。

　　每日商报 胡建国 杜国平