浙江在线01月28日讯 昨天，记者从金华市公安局交警支队车管所获悉，截止到2010年12月31日，金华市去年全年新增机动车124670辆，全市机动车突破1212274辆，按照金华市现有总人口560余万计算，相当于每4个人就拥有一辆车。

　　近年来金华月均增加千辆轿车

　　数据显示，近4年金华市机动车增势迅猛：2007年，金华新增机动车52282辆；2008年，金华新增机动车48396辆；2009年，金华新增机动车95673辆；2010年，金华新增机动车124670辆。

　　2010年金华市上牌量显示，1月份上牌量为4678辆，为全年最低；12月份上牌量为16066，为全年最高；9月、10月和11月上牌量，分别为12008辆、10203辆和13800辆。

　　从数据来看，我市近年来月均增加轿车1200辆左右，其中九成以上为私家车。此外，市区机动车增长率又明显高于全市的平均速度。

　　惠民政策助推车市火爆

　　金华市汽车流通行业协会副秘书长周金海认为，最近几年，机动车快速进入普通家庭，与国家鼓励汽车消费政策有很大关系，汽车下乡、汽车以旧换新和节能补贴等政策的实施，极大地激发了居民买车的积极性。

　　从2009年推出的小排量汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等一系列刺激汽车消费的政策，2010年6月、8月和9月，在国家“节能产品惠民工程”节能汽车推广中，给予每辆3000元的补助，使得金华市小排量汽车和节能汽车的销售量一路走高。金华汽车城汽车各4S店负责人都表达了相同的看法，政策的出台刺激了去年的车市，不仅是促进了节能车型的销量，同时也掀起了其他车型的购买热潮。

　　对于10万元到13万元左右的家庭轿车潜在购买者来说，他们最看重的是实惠，这是节能补贴起效的关键因素。周金海说，3000元补助加上减征2.5%的购置税，优惠幅度接近2009年购置税减半征收的力度，对市场有明显推动作用。

　　金华市国税局车辆购置税分局征收科科长朱卫军分析，2010年金华机动车激增主要有三个原因：国家继续实施小排量汽车车辆购置税减征政策；国家汽车下乡政策；1.6升以下小排量汽车，享受节能减排的国家财政补贴。

　　车辆激增

　　城区交通压力重重

　　最近两年，人们明显感到，金华市区的道路宽了，但是交通状况比以前差了，车速也越来越慢了，堵车时有发生，过路口时要等2个红灯，特别是江北和江南两个商业圈，甚至要等上3个红灯。

　　2008年以前，作为金华连接江南、江北的主干道，八一南街和双龙南街感觉都畅通无阻，双龙大桥更加顺畅。八一南街和双龙南街进行优化工程后，新修建好的道路只畅通了几个月，随后就堵上了，现在堵车都是家常便饭。

　　交警部门表示，金华机动车突破120万辆，标志着金华市进入汽车时代。

　　伴随着车辆和驾驶人员的飞速增长，道路建设仍满足不了车辆迅猛增长的需求，交通拥堵、停车难等现象在金华市城区将日益凸显。