吉利旗下“帝豪”、“全球鹰”、“英伦”三大品牌惊艳亮相北京车展。

　　●2010年销量突破40万辆，企业核心竞争力大幅度提升

　　●沃尔沃是豪华品牌，吉利是大众品牌，兄弟之间相互学习，共同进步

　　●用3至5年时间，完成从“国际化战略”向“全球化战略”转型

　　●打造更具国际影响力和全球竞争力、受人尊敬的世界500强企业

　　过去的一年，是吉利集团发展史上浓墨重彩的一年。我们沿着科学发展观的阳光大道，迈着人才战略、自主创新和科学管理的坚实步伐，一步一个脚印，取得了战略转型的丰硕成果。

　　吉利汽车从无到有，历尽艰辛，顽强地成长为中国十强汽车企业之一。

　　我们建设了有全球竞争力的整车、发动机、变速器、底盘、汽车电子等产品和核心零部件的研发体系。

　　我们构建的“战略转型与创新工程体系”获得国家科技进步大奖，这是建国以来企业在软科学方面获取的唯一国家级大奖。

　　技术造车

　　截至2010年底，吉利在中国境内已经建成了8个整车制造厂、4个发动机厂、2个变速箱厂、5个零部件工厂。正在建设的吉利国际汽车零配件工业园，全面引进了世界一流的汽车零配件企业。

　　我们继续坚持自己的人才培养战略。吉利十多年来兴办了4所大学和1个汽车研究院，围绕汽车专业方向，培养了大量专科、本科、研究生、博士生和博士后人才。

　　特别值得一提的是，2009年底，吉利熊猫车型通过了国家五星安全评定；今年1月7日，从国家轿车检测中心又传来特大喜讯——吉利帝豪EC718获国家安全评定最高分。这是所有自主品牌汽车中安全指标最好成绩。

　　在中国市场上，吉利汽车连年稳健增长，2010年产销量超过40多万辆。

　　从“造老百姓买得起的好车”，到“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，不到三年时间，吉利通过战略转型，彻底抛弃了“低价策略”。在继续保持价格优势的前提下，坚决不打价格战，而打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。我们坚信，谁占领了道德制高点，谁就拥有发展的主动权。

　　全球化突破

　　在国际市场上，我们实现了向全球化进军的重大突破。继2006年收购英国锰铜汽车公司成为第一大股东后，在上海合资生产的英伦出租车成功出口英国，成为中国汽车批量出口到欧洲市场的成功典范。

　　在澳大利亚，2009年，吉利全资收购全球第二大自动变速器公司DSI。在北欧，2010年8月，我们又完成了对沃尔沃汽车公司100%股权包括知识产权的收购。

　　这三个企业都是全球汽车行业的领导者，都是有着近百年历史的受人尊敬的国际化企业。由于一场全球金融风暴，世界汽车工业格局受到了重大冲击而发生了巨大改变。

　　吉利并购沃尔沃后，我们坚持吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利是大众化汽车品牌，而沃尔沃是高档豪华汽车品牌。我们期望不同血统的异国兄弟，融合文化、切磋技艺、相互学习、共同提高。

　　2010年，沃尔沃汽车全球实现销售37.4万辆，同比增长11%，超过了我们预期的产销目标，全年实现了较大幅度的盈利。2010年11月，瑞典国王亲临杭州，表达了瑞典政府对更加全球化的沃尔沃的高度重视和坚决支持。

　　更值得欣慰的是，沃尔沃的最新员工满意度调查显示：沃尔沃全球员工满意度达到84%，这是近几十年来的最高满意度指数。

　　我们接下来的任务是放“虎”归山，尽快恢复沃尔沃的往日雄风。

　　深化战略转型

　　在新的一年，全体吉利汽车人正在全力推动吉利汽车旗下“帝豪”、“全球鹰”、“英伦”三大品牌的快速发展，全面引进全球最高水平的装备和设备，全面采用最先进生产工艺，推动吉利汽车产品更快、更全面地接轨国际先进标准，最终实现全面领先的战略目标。

　　2011年是吉利集团深化战略转型的关键一年。我们要用3至5年时间，完成从“国际化战略”向“全球化战略”的转型；从“技术吉利”向“品质吉利”的转型；从“快速发展”向“稳健发展”的转型；从“产品线管理”向“品牌线管理”的转型。

　　回顾过去，展望未来，吉利控股集团旗下两个独立运营的汽车企业，吉利与沃尔沃，在新的一年，继续拼搏进取，在全球全体员工的共同努力下，把吉利控股集团打造成一个更具国际影响力和全球竞争力、受人尊敬的世界500强企业。