浙江在线02月11日讯
赶上下雨，昨天下午，村民们终于可以摆渡过江,他们头顶上就是杭金衢高速衢江大桥路段。
他们是谁？衢江两岸洋埠镇和游埠镇的居民为什么步行上高速？因为春节天气晴好，水位下降，过江渡轮搁浅，只能铤而走险
第一次看到他们时，郭永新惊出一身冷汗。
那是大年初三，身为金华市高速交警支队直属一大队民警的郭永新正在巡逻执勤，行至杭金衢高速衢江大桥路段时，突然看到前面有一队人。
“大概有二三十个人，正不紧不慢地沿着硬路肩往前走，周围鸣着喇叭的大小车辆呼啸而过，随时都有发生事故的危险。”郭永新立马作出警示，并要求他们赶紧离开高速公路。
但让他没有想到的是，之后的几天里，同样的场景在杭金衢高速上不断上演，一直持续到昨天，或许还将持续下去。
初二到初八，600人次走上高速
“步行大军”的成员都是衢江大桥两岸——金华婺城区洋埠镇和兰溪市游埠镇的居民，他们在高速上“步行”的情况从大年初二就开始了。
“每天好几拨，要么二三十个人，要么三四十个人，都是浩浩荡荡地走在高速上。”据金华高速交警粗略统计，到昨天为止，徒步上高速又被劝返的人数，已超过600人次。
由于春节期间走亲访友的车辆很多，杭金衢高速的车流量不断攀升，“步行大军”给交通安全带来了极大隐患。
为此，高速交警们不得不在衢江大桥的两端双向设置警力，为他们保驾护航，进行引导和劝返，“就这样，有的人还死活不肯下来，跟我们犟在那里。”
渡轮间歇性停摆，村民步行高速为过江
居民们也知道，在高速上步行很危险，但他们没有别的选择，因为渡轮停摆了。
洋埠镇和游埠镇居民互通嫁娶，来往频繁，记者在衢江大桥看到，桥下江边停着两艘渡轮，船不大，但多年来，它们是两镇人来往的最主要交通工具。
“要是我们的轮渡好使，就是让我们走高速我们也不去啊。”洋埠镇的朱大姐嫁到了江对面，每天要往返3趟，她告诉记者，2007年，上游筑坝修了一个小水电站，一遇到降雨减少，这段江面水位就下降得厉害，渡轮常常开不了，像大年初三上午，他们等了3个小时也无法开船。
“坐车要多绕20里路，还要多花钱，自己开车上高速，也要30元来回过路费，只有步行上高速，省钱又节约时间。”
平时零星出现的步行高速现象，在春节期间爆发了。因为天气晴好，江面水位迅速下降，加上走亲访友的村民集中，于是便连续7天出现了“步行大军”。
村民的愿望：造一座可以走人的大桥
因为昨天下雨，江面水位略涨，到了下午，渡轮勉强可以行船，记者在洋埠镇渡口看到，等船的人不少，还有一些小轿车。
“每人2元，轿车8元，摩托和三轮加收1元。”渡轮船老大陈师傅说，他已经干了9个年头，原来每天都差不多有2千人坐船，自从上游建了大坝后，生意明显淡了许多。
“说实话，我们都希望江上能建座大桥，乡亲们的生活能方便许多。”陈师傅笑了笑，“这生意本来就不指望赚啥大钱，无论好坏，都不如大家的利益重要。”
“有座桥就好了，收钱我们也愿意啊。”朱大姐这样对记者说。
建桥已入十二五规划但近期不会开工
“兰溪市的十二五规划里，已经把建桥写进去了。”兰溪市交通局局长姚威告诉记者，游埠、洋埠两地居民反映这个问题已有五六年了，在规划中，这座大桥的规格将在二级以上。
“建这座桥要上千万资金，是一个大工程，市里要审批，省里要审批，一时半会儿可能还建不了。”婺城区交通局局长方永富告诉记者，虽然规划中已经写入，但是建成估计是十二五之后的事情，“现在只是个探讨项目。”
大桥建成之前，进行江面整治是“治标”的有效措施，婺城区洋埠镇镇长刘根泉告诉记者，目前这一工作也在进行。
“去年11月，衢江水位很低，当时对两岸居民来往造成很大不便，不少渡轮无法通行，不过整治之后情况好点了，去年11月以后，每天的渡轮都没有中断过。”
