15日下午，一辆崭新的黑色丰田锐志轿车在松阳服务区，被丽水高速交警拦了下来。

　　原因是，它不仅把车速开到了每小时135公里（限速每小时100公里），车子还没有车牌、行驶证，以及保险和年检标志。

　　“这的确是辆新车，”驾驶员黄某是丽水某车行的工作人员，当天他从遂昌出发，原本打算把车子开去松阳，“给买主送货上门的。”

　　类似的情况，并不是个例。

　　15日当天，丽水高速交警在同一地点，就拦下了4辆车。这些上路的新车，不是车行送货上门的，便是车行与车行间调配的。

　　《交通法》规定，没有号牌（临时号牌）和交强险的车，是不允许上路行驶的。新车上路，通常的做法是用平板车运。

　　而他们之所以这么做，背后隐藏着一个行业“潜规则”。

　　直接开过去可以省掉大笔运费

　　黄某说，中短途少量车子的提货或者调配，按理也应该是用平板车运的，但现在很多车行都是直接开过去的，“我只是打工的，也没办法。”

　　为什么这么做？

　　高速交警调查发现，其背后主要是为了节省成本——像遂昌到松阳，这30多公里路，用平板车运的话，运费大致需要500元左右。

　　昨天，FM91.8杭州交通经济广播特约技师宫孟辉也印证了这一说法。

　　他说，目前用平板车运车的市场行情是，200元起步价，再按每公里7元至10元收费（单程计），“这是运一辆车的价格，N辆车相应就是N倍。”

　　而行业内较为认可的说法是，以运程100公里计算，如果卖的是辆高档车，承受千元左右的运费，一般车行还是有利润空间的，但一辆10万元左右的中低档车，花这么多运费，车行就不一定能承受得了。

　　这么做对买主有影响吗？

　　15日当天，被丽水高速交警拦下的4辆车中，数黄某的车开得最快。

　　但奇怪的是，遂昌距离松阳服务区高速距离有近30公里，但这辆车的里程表显示却只有4公里，“里程表电线拔掉了，很多车行都是这么做的。”

　　很多人都知道，新车都有一个磨合期，开起来要格外小心，车速不能太快。

　　甚至有专业人士表示，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，使日后机械系统保持最佳状态，以及延长使用寿命。

　　这一说法，宫孟辉并不认同。

　　按他的说法，现在汽车厂家的制造和装配工艺，都已经很先进了，车子在出厂前其实内部机械已有了充分磨合——也就是说，买主拿到的车，已不存在车辆需要磨合的情况。

　　丽水高速交警和他同时又表示，里程表电线被拔掉，这辆车到底跑了多少公里，还是不是货真价实的新车，一般消费者很难辨别。

　　以前还有车行做得更离谱，他们把十几辆车开到外地办车展，也是拔掉里程表电线，来回开了100多公里，最终还是当新车卖了出去。“有些汽车纠纷就是这么来的。”

　　这样开车上路隐患到底有多大？

　　如果中途发生车祸，哪怕是小刮擦，对正常行驶的其他车辆来说，获得赔偿可能是件很复杂的事情。毕竟这样的车上路，保险公司是不会理赔的，而一旦你想去找肇事司机或对方车行理赔，也可能会面临“踢皮球”的尴尬。

　　另外，作为新车的买主，要是当初也同意车行以这样的形式送车上门，且送车过程中已办出行驶证的话，他有可能也要支付一定比例的赔偿金额。

　　如何辨别新车之前有没有开过？

　　宫孟辉说，目前惟一的办法是，看车子的刹车片和车轮胎面有无磨损，“新车正常的轮胎表面，应该有一层和人体汗毛一样的细小橡胶头。”

　　交警郑重提示

　　车行工作人员这样开车上路怎么处罚？

　　这样的车一旦被发现，按《交通法》规定，可以先扣车。

　　而没挂车牌：扣6分；超速：扣3分；没保险：扣1分；没年检：扣1分，累计罚款800元+两倍交强险。据都市快报报道