立交桥匝道坍塌示意图
　　制图 黄昕

　　 浙江在线02月22日讯 据《今日早报》报道   昨天上午，一则消息在网上疯传：上虞一座立交桥坍塌了，还附有现场图片，桥梁坍塌长度超过100米。

　　随后，上虞市政府新闻办在上午召开专门新闻发布会，证实在凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道，发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落差7米，最低落差2.8米。现场发现匝道上有4辆货车侧翻，事故造成3人受伤。

　　事故发生后，上虞市立即启动应急预案，成立事故应急处置调查领导小组，开展现场调查和善后处置工作。

　　4辆货车通过上引匝道想上立交桥，却遭遇坍塌，车翻人伤。现场到底出了什么情况，为何会坍塌？记者当即赶往现场展开调查。

　　现场目击：4辆大卡车侧翻在地

　　昨天上午，当记者赶到位于104国道上虞火车站附近的坍塌现场时，事故现场早已拉起了警戒线，现场围满了人，附近的居民、工厂工人、过路车辆司机，都纷纷停下，用手机拍下这从未见过的“大场面”。

　　坍塌的位置，正是上虞春晖立交的其中一个上引匝道，总长超过120米，因立交桥下正是104国道，过往车辆很多，事故使来往通行异常缓慢。而就在事发地的对面立交桥上，正挂着上虞市公路路政管理大队贴的醒目标语，上面写着：“以‘国检’为契机，全面提升路况路容路貌”。

　　穿过警戒线，走进坍塌匝道另一侧，4辆大卡车倒翻在地，车内货物洒了一地，依次是一车棉籽壳，两车煤矸石和一车硫磺，尤其是一车硫磺，亮黄的颜色，分外引人注目。

　　现场，上虞市交通局相关负责人正联系公证部门，因他们已联系了相关部门清理货物，但清理前要把货物过下秤，并请公证处做个公证。

　　“(没有人死亡)已是目前最好的结果了。”这位负责人说。

　　附近曹娥街道狮子村民却开始议论纷纷。一位村民说，他搞基建30多年了，看了坍塌桥面断裂口，感觉应该是质量有问题。

　　“估计又是豆腐渣工程。”附近一些村民附和道。

　　“这个上引道是单向通行的，可能是车辆超载，把桥压坏了吧。”另一村民说。

　　记者问了一位司机，发生侧翻的车辆，是陕汽重卡，车辆重30吨左右，载重20吨，“总共应该是50吨左右吧，装棉籽壳的车应该不会超重，但装煤的那个车子，应该超重了。”

　　有人说是车辆超重引发坍塌，有人说是坍塌引发车辆侧翻。那么，现场当时，究竟发生了什么？

　　司机回忆：忽然感觉车子好像在往下掉

　　发生侧翻的四辆车里，有三人受伤，其中两辆装载煤矸石的货车司机伤势较重，仍在住院治疗。

　　据上虞交警部门对几名司机和相关人员的笔录整理和记者现场采访，事情的经过是这样的：

　　凌晨2点20分左右，104国道附近有大雾，视线不是很好，装满货物的四辆大型货车先后上了匝道，准备通过春晖立交，赶往目的地。夜晚通行，是货车司机们普遍的选择。

　　装棉籽壳的货车行驶在第一位，车内有三人，包括司机老熊和车主夫妇。

　　突然，车子大灯灭了，发动机也启动不了，“是不是保险丝断了？”司机跟车主商量了一下，停下车子，并在车后放了警示牌，开始准备修车。

　　跟在后面的货车装的煤矸石，载重较重，司机朱炳奎看到前面车子抛锚，觉得自己的车子一旦停在上坡路上，可能比较危险，于是想从棉籽车右侧超过去。第三辆车的司机王万华同样载着煤矸石，紧紧跟着朱炳奎。

　　还没等朱炳奎超完车，所有车上人忽然感觉车子好像在往下掉，根本没来得及反应过来，四辆车全侧翻在地，货物洒了一地。

　　第四辆车的司机回忆，基本与前三位一致。他一开始紧跟着前面三辆车，突然发现前面车辆都停了(正是棉籽车检修车辆那一刻)，于是想下去看下怎么回事。

　　刚下车，前面的车子又开始动了(朱炳奎准备超车)，于是他上车想继续跟着前行，脚下的路却塌了，他的车也翻了，所幸他没受伤。

　　随后有人报警，120随即就赶到现场，上虞市交警和交通部门的人员也先后赶到现场。

　　第一辆车的司机老熊满头是血，当即被120送往上虞市中医院。不过事后被证实，他受伤较轻，只是眉中有一道口子，经简单治疗后，本人要求离院，医院同意。而第二辆车司机朱炳奎和第三辆车司机王万华，就没那么幸运了。

　　51岁的朱炳奎被查出腰部右侧横突骨骨折，右手手掌骨折，全身多处软组织挫伤；43岁的王万华更为严重，L1椎体压缩性骨折，左肋骨骨折，左肾、脾脏挫伤。两人目前仍住院治疗。不过所幸病情较为稳定。

　　交通局说法：现在说质量问题为时尚早

　　网上资料显示，春晖互通立交桥由浙江省交通规划设计研究院设计，海滨建设集团有限公司承建，工程于2003年10月动工建设，2006年4月竣工通车。该立交桥采用圆环形互通立交型式，中央圆环直径150米，环形匝道宽13米，全桥共分10个匝道，全长2540米，是沟通104国道和上虞市区三环路的交通枢纽。

　　昨天，记者先采访了桥梁设计单位——浙江省交通规划设计研究院。相关负责人表示，该立交桥确实由他们设计的，此刻分管副院长已在现场调查，但他表示，目前对事故原因，不好多作评价。

　　“我只能说，我们的设计是完全按国标来的。”这位负责人也拒绝了提供桥梁的设计等相关材料。

　　针对周边很多居民说春晖立交桥有质量问题等说法，上虞市交通局副局长朱国彪回应说：“现在说有质量问题，还为时尚早。去年，我们确实有过一次路面整修，那是因受下雪等恶劣天气影响，路面有部分损坏，但桥梁结构上，我们没做过任何修正。”

　　朱国彪说，去年他们曾做过一个全市危桥摸底检查，春晖立交的情况还是较好的，没被列入“病险桥梁”行列。也就是说，当时没查出质量问题。

　　他认为，这次坍塌，很有可能是车辆超载和司机违规驾驶引起的。他还打了个比方，“这个上引匝道因部分路面是单柱的，也就是只有一个水泥墩作为支撑，这就相当于一艘船，在船上，我们人只有坐在中间，船才稳。”

　　“但事发时，第二辆车的司机看到前面有辆车抛锚了，想从右边超过去，相当于你在船上，所有人都往右边站，所有重量都往右边倾斜，这个船就要翻了。”朱国彪说，加上路面本来就只允许55吨以下车通过，运煤车又有超重嫌疑，很有可能超过55吨，这就引发了桥面坍塌。

　　朱国彪说，立交桥仅限制55吨以下车通过，但根据交警部门提供的司机笔录整理以及现场查看分析，4辆车，尤其是两辆装煤矸石的车辆，超载是有可能的。

　　“不过，这只是初步判断，一切都要等相关部门经检测后才能确认。为公正起见，我们还特别请了3名公证人现场公证。”朱国彪说。

　　纪委检察院同时介入调查

　　在朱国彪等人现场调查同时，由上虞市安监局、交通局、总工会等多个部门成立的专门调查小组，也随即成立，其中成员，还包括上虞市纪委和检察院。

　　安监局副局长徐绍吉告诉记者，昨天下午3点，由他们牵头，在市安监局举行了调查小组的一次会议，随后调查小组就按照会上的分工，分头展开调查。

　　一位知情人士透露，该调查小组主要思路有两条，首先由交警部门等对车辆进行检测，看是否存在超载问题，并检测坍塌引桥是否存在质量问题，以此确定到底是由车子超载引发的坍塌，还是坍塌造成了车辆侧翻。

　　同时，他们也在请省外专家，希望通过检测坍塌立交桥周边三个匝道(事发地点总共有4个上引匝道，坍塌的是其中一个)，确认桥梁设计是否合理。