浙江在线02月22日讯 据《今日早报》报道 昨天上午9点02分，由杭州飞往重庆的CA1759航班从杭州萧山国际机场顺利起飞，机上乘客王小姐这才松了一口气。她在起飞前，趁着手机还没关机，给朋友发了条短信：顺利起飞了，呼……

　　昨天上午，网上有消息称，萧山机场跑道出现裂缝，机场关闭，消息被疯狂转载。很多人惊呼，“跑道开裂，太吓人了。”

　　下午，机场相关负责人告诉记者，外界传言夸张了。

　　机场跑道受伤了

　　发现跑道破损是在昨天早上6点55分左右，是机场工作人员在进行跑道例行检查时发现的。破损地点位于跑道中心位置，影响航班起降。

　　接到报告后，机场出于安全考虑，决定自8点起临时关闭，同时立即开展跑道道面抢修工作。

　　“我们用的抢修材料是高科技的符合安全要求的快干材料。”萧山机场安全质量部部长华国建说，“其实根本不是道面开裂，只是道面上水泥块有脱落，面积有15×15厘米，厚度5—6厘米。但考虑到安全问题，以防万一，机场方面迅速采取了措施，关闭了跑道，同时机场方面还启动了大面积航班延误蓝色预警。

　　上午8点50分，跑道道面修复完成，机场符合起降标准并重新开放。不过，在此期间，萧山机场候机楼内延误旅客约1000人。机场开放后，机场方面积极与空管部门协调，在1个小时内起飞航班32架次，机场航班逐渐恢复正常，航班延误蓝色预警也随之取消。

　　机场跑道为什么会受伤

　　其实，机场道面破损昨天并不是第一次出现，在之前检查中，机场工作人员也发现过，只是昨天影响到了旅客。

　　那么机场跑道为什么会破损呢？据了解，萧山机场是2000年12月28日建成通航的，运行至今已有10年。根据机场官方公布的统计数字显示，2001年，机场飞机起降架次只有3.6万架次，平均一天起降99架次，到了2010年，机场飞机起降架次达到14.6万架次，平均一天起降400架次。与此同时，旅客吞吐量、货邮吞吐量也是成倍增长。

　　就在机场3大指标不断创新高的同时，机场的跑道还是2000年建成通航时的跑道。跑道和马路一样，长时间、高强度使用就有可能出现破损。而另一方面，近几年来的恶劣天气也不断增加，特别是雨雪冰冻天气，对跑道的影响也非常大。

　　“跑道运行了10年，加上极端天气影响，跑道道面就会有些风化。”华国建说，机场方面经过初步分析，此次跑道破损是自然原因导致，并非人为因素。

　　第二条跑道预计2013年建成

　　目前，萧山机场方面对于跑道的检查是每天、每周、每月例行检查，但一旦发现破损的时间是接近早班机起飞时间或者修复时间比较长，就有可能像昨天一样，引发航班延误。

　　那么，除了修补破损跑道的办法外，还有没有别的措施，来避免因跑道破损原因导致航班延误呢？

　　据了解，目前国内北京、上海、广州等机场都有两条以上的跑道，而萧山机场目前只有一条。

　　不过，萧山机场正在进行二期建设，其中一项就是建设第二跑道。

　　“第二条跑道预计在2013年建成投入运行。如果有第二条跑道，那么像今天这样的情况就可能会避免一些，毕竟两条跑道可以有互相轮休的过程。”华国建说。