浙江在线02月25日讯 据《今日早报》报道 上虞春晖立交桥百米匝道整体坍塌事故发生3天后，上虞方面昨终于公布了四辆侧翻车辆的载重情况：四辆货车全部超载，最高超载率达217.5%，在限重55吨的匝道上，其中一辆货车自重加货物重量，超过125吨。

　　“这并不表示事故原因就是超载引起的，一切要等专家检测和调查组调查后才能得出结论。”调查组负责人说。

　　昨天，记者从上虞市政府新闻办了解到，21日凌晨发生的春晖立交匝道整体坍塌事故调查有了新进展，四辆侧翻车辆载重和货物重量均已检测出来。

　　“检测过程，一直由公证人员全程参与和监督。”上虞一位官员说，坍塌匝道的限重为55吨。称重结果显示，4侧翻车辆均为重型货车，且都有超载现象，其中一辆安徽牌照的重型半挂牵引车超载217.5%。

　　车辆超载，并不代表事故原因就是简单的超载。上虞市安监局副局长徐绍吉告诉记者，事故原因仍在调查中。“市政府已决定在全市范围内开展一次安全生产大检查，相关通知已下发。”

　　一位知情人士告诉记者，事发当晚，上海两位专家被请到上虞，目前初步完成对桥梁断裂面的观察和测量，调查分析工作还在进行。

　　同济大学桥梁工程系一专家告诉记者，一般情况下，车货总重超55吨的车，被禁止行驶进入立交桥等桥梁设施，很显然，上桥的4辆车中，有3辆超标。从现在情况看，由于车辆超重引发桥梁坍塌的可能性还是存在的，天津、河南等地也发生过因车辆超重引起桥梁坍塌的事故。

　　不过，这位专家也强调，这并不能排除桥梁本身存在问题的可能性，必须先对桥梁的断裂面、水泥质量等分析，并对其他车道的设计承载进行试验等，并结合当时桥梁设计时的相关数据才能判断。