浙江在线2月28日讯    昨天中午11时9分，在铁路温州南站外一处高架上，长时间弯腰焊钢筋的沈师傅放下了手中的家伙，用袖口摸了摸脸上的汗渍，吃午饭的时间到了。

　　沈师傅来自四川，自从2009年，接活要建“温州南”站前广场的景观桥以来，他没有回过老家。“家不在省内，过年票难买，这里又要赶工期，等做完了再回去。”不远处，有工友又吆喝了一声，沈师傅看了一眼已经差不多完工的站前广场，不觉加快脚步向工友走去。他知道，离回家的日子越来越近了。

　　北入南出，节省近10分钟入站时间

　　“站前广场的面貌每天都在变化。”铁路温州南站站长吕庆祥说。

　　从火车站正对着的宁波路上下车，有4座长达140多米的景观桥供旅客步行，5分钟内穿过广场直通火车站高架平台。据了解，站前广场是铁路温州南站的配套工程，概算投资6.53亿元，总面积13万平方米，其中公交站场面积1.6万平方米，地下建筑面积3.6万平方米。主要包括集散广场、地下停车场、高架平台与道路桥梁、公交站场等。

　　瓯海区铁路建设指挥部常务副指挥周金松介绍，集散广场、一期地下停车场、高架平台、公交站场在去年底都已基本建好。除了一些绿化和道路修补，现在只剩下北面连接瓯海大道的匝道、高架还在赶工。今年5月底前能够做好，到时候连接上瓯海大道，就能完成以“北入南出”为主的出入站线路。

　　“随着配套工程的跟上，旅客进出火车站的时间一直在缩短。”吕庆祥用心记录了火车站的每一步发展。“最初只有南边一条道，旅客要大包小包跑着进出，后来有了电瓶车接送，再后来出租车送客可以开到高架平台上，现在旅客开车从瓯海大道过来，绕上宁波路可以开进站内地下停车场。等到北面道桥建好，连接瓯海大道后，旅客进站将更便捷。”

　　“北面连接瓯海大道的匝道、高架建好后，瓯海大道过来不用走宁波路绕火车站半圈了，可以直接从北面开车进站，节省近10分钟的车程。”瓯海区铁路建设指挥部副指挥陈敏说，届时将有三条道路直通火车站高架平台，还有一条连接地下车库。此外，北侧公交站场和高架平台间要开通一台上下自动扶梯，旅客从公交上下车后不用再像现在这般经过地下室到站台，可以节省近10分钟。

　　643个车位，前半个小时免费停

　　目前，位于火车站下方的一期地下停车场已经投用，拥有362个车位;位于火车站北侧公交站场下方的二期地下停车场也已经建成，拥有车位281个，非机动车位500个，今年5月底前投用。

　　“已经有260辆车子停进来了。”昨天中午12点42分，地下停车场的工作人员看着电脑显示屏上的数字说，因为是周末，当天的车辆比平时多了一倍。

　　“很多车子还是停在车站外的宁波路上，其实临时接送的车辆，大可开到里面的地下停车场里。”周金松说，机动车进入停车库要先领取电子记录卡，入场半小时内免收停车费；半小时至一小时收5元/辆，一小时后每小时加收5元，24小时内最高收40元；超过24小时、不足48小时的，每3小时收10元，不足3小时按3小时计算，最高收30元；超出48小时按照超过24小时的标准计算。

　　站前广场成附近居民休闲场所

　　在设计上，铁路温州南站有一个很大的特点，就是居水而建：火车站建在岛上，四顾是塘河水，南北桥梁高架盘旋而出，亲水平台仿佛一条平整的地毯缓缓向水边展开。“站前广场目前已经完成92%，今年5月底，所有工程项目要全部竣工。”周金松说。

　　昨天在站前广场的河岸边，有10位市民在垂钓。“今年的水干净了很多，运气好能钓上两三尾鲫鱼。这里的鱼，可以吃。”市民沈先生说，周末如果天气好，他就会骑车从附近的高翔工业园区到这里钓鱼。在广场中央，家住娄桥的市民金先生昨天带着家人放起了风筝。他说，以往到了周末，他会带着孩子去市区的马鞍池公园或世纪广场玩耍，开车一般要花半个小时。“开车到这里只要3分钟，以后就不需要开那么远了。”

　　周金松介绍，站前广场分中央广场集散区、滨水涵养景观区、疏林草坪景观区，不仅可以为旅客提供一个休闲的地方，还是附近居民娱乐休闲的场所。建成后，这里将是瓯海区西片最大的休闲广场。来源：温州网–温州都市报

　附近居民在广场上放风筝。

地下停车场。

　　站前广场景观桥一角。