考虑到新政出台后可能会增加公交车早晚高峰时段的负荷问题，2009年，杭州市老龄工办曾到上海、北京、广州、南京等地考察当地公交优惠政策。

　　老年人要不要给年轻人让路？

　　杭州市老龄工办透露，公交优惠新政出台历时3年，在方案征求意见过程中，曾有不同声音——

　　有市民提出，工作日高峰时段老年人不应该享受乘坐公交车优惠，以便给年轻人上班让路。

　　在2009年杭州两会上，市人大代表蒋胜年也在提交议案中建议，上下班高峰时段，老年人能不能把有限的公交资源让给急着上下班和上下学的群体？能不能学习上海的经验，高峰时段取消老人乘车优惠？

　　快报今年2月23日报道，连接滨江新小区和市中心的K96路，每天早高峰公交车里简直是人满为患，急着上班的年轻人挤都挤不上去，很多上班族在接受访问时也提到，一些住在市中心的大伯大妈们，坐更早的免费班车去滨江买便宜的蔬菜，返程时遭遇早高峰，增加了拥挤。

　　上海首吃螃蟹限制老人高峰乘车

　　上海是目前全国惟一对老年人乘公交优惠实行高峰限时的城市。2007年10月19日起，全市70岁以上老人在非高峰时段可免费乘坐公交车，惠及155.2万人。非高峰时段为：工作日7：00-9：00、17：00-19：00以外的时间，节假日全天免费乘车。

　　“各方面反响还不错，”昨天，上海交通运输和港口管理局宣传处黄处长说，实施老年人公交乘车限时出行以来，既缓解了上班族乘车拥挤问题，又避免了老人出行时因拥挤可能引发的意外。

　　该局网站上的最新资料显示，今年1月，上海公共交通日均客运量为1606.8万人次，其中老人日均免费乘车52.1万人次。

　　杭州老年人优惠乘车不限时

　　杭州市老龄工办相关负责人说，云南昆明可能是全国老年乘车优惠力度最大的城市——2007年7月起，昆明四城区60岁以上老人可免费乘坐市区内公交车。

　　该政策出台后，当时也是争议声四起。为此，云南省相关部门联合组成5个调研组，对昆明市重点公交线路进行实地调研，得出的结论是，在每天高峰时段乘车的老年人只占乘客总量的7%-15%，老年人优惠乘车并不是导致公交高峰时段拥挤的关键原因。

　　杭州就参考了昆明市的调研数据。

　　昨天会议的领导讲话稿中有这样一段文字：“就价值取向而言，弱势群体的利益应该得到我们的保护和尊重，因此，杭州老年公交优待新策明确：老年人优惠乘车不限时。希望社会各界给予老年群体多一份尊重和关爱，也希望老年朋友尽量避让、错开乘车高峰，体谅上班族的难处，同时也是为了自身的安全。”

　　早晚高峰将增开特定公交线路

　　杭州老人乘车不限时，会不会导致高峰时段公交车更拥挤？

　　市公交集团副总经理卢智宏说，在充分调研基础上，公交集团将通过增加公交高峰车辆班次、增开特定公交线路等措施来缓解。据都市快报报道