1978年，国务院正式批准浙江为对外贸易口岸，我省成为全国最早实行对外开放的省份之一。

　　1979年，宁波、沈家门、海门等港口首先对外开放。

　　1979年6月，国务院批准宁波港正式对外开放，同年，浙江开始有少量商品自营远洋出口。

　　1980年起，浙江全面自营出口，当年出口额约2.3亿美元。两年后，这个数字翻了一番多，上升至5.57亿美元，基本实现了从供货省到口岸省的转变。

　　1984年4月，宁波、温州被列为全国沿海14个对外开放城市。

　　上世纪90年代，中央提出沿海、沿边、沿江、沿路的对外开放“四沿战略”，全省沿海地区全部作为对外开放地区。

　　1992年11月，宁波保税区经国务院批准设立，规划面积2.3平方公里，浙江省有了第1个保税区。

　　1996年12月，被列为浙江省“五大百亿工程”的温州洞头半岛工程动工兴建，旨在以多座跨海桥梁和拦海大堤连接洞头与温州，建设温州半岛，形成温州大港。

　　1997年，浙江外贸出口突破100亿美元。1998年，亚洲金融危机袭来，全国外贸普遍出现负增长，浙江出口接近200亿美元。1999年，浙江实施“四个多元化”战略，创造出全国瞩目的“浙江外贸现象”。

　　1998年，宁波港的货物吞吐量居全国第二位。

　　2006年1月1日，宁波港和舟山港正式合并为宁波—舟山港，显示出了强劲的发展势头。

　　2007年，全省围垦区生产总值达2774亿元，占全省生产总值的14.88%，是走有浙江特色的海洋经济和陆域经济联动发展之路的必备条件。

　　2008年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

　　2008年5月1日，杭州湾跨海大桥试运营通车，浙江扩大开放进一步加速。

　　2009年12月25日，舟山跨海大桥通车标志着与大陆隔绝千万年的舟山，从此渡海不用舟，天堑自此变通途！

　　2008年10月，横跨杭州湾的嘉绍大桥正式开工，计划2012年建成，建成后将大大缩短杭州湾两岸时空距离，推进杭州湾产业带建设，进一步促进长三角经济一体化。

　　2010年，浙江入选海洋经济发展试点省。