浙江在线03月03日讯 93号汽油的价格已超过7元，看油价吃饭的出租车司机们有点吃不消了。昨日，金华汽车东站出现了司机集体推车的“奇观”。

　　“这样可以节省不少油，现在能省则省。”一位正在用力推车的孙师傅对记者说。孙师傅老家在台州，已在金华开了7年的出租车。他说，现在油费已占了一个月总支出的一半。而这次油价上涨，每月他少赚了约500元。

　　金华市出租车最近一次调价是在2006年9月1日，载客一次增收1元燃油费。再早一次则在2005年，起步价由6元3公里调整至6元2.5公里。但从2006年至今，93号油价已从4.53元上涨至7.08元，而起步价仍稳定在7元(6元+1元燃油费)。

　　>>现场

　　候客通道里，五六位的哥推着车走

　　昨天下午4点半，金华市汽车东站前，等候乘客的出租车排成了长队。记者粗粗数了数，已经有10几辆车整齐地等在了候客通道上。这时，“雷人”的一幕出现了。

　　因为前面两三辆出租车的离开，腾出了几米不到的一些空间，后面的五六辆出租车司机直接开门下车，然后不约而同地往车后一站，弯腰，开始卖力地推起车来。

　　就这样，速度虽慢，可是车子也渐渐跟上了前面的步调，挪到了更靠前的位置。再看看“干苦力”的几位司机，已经是喘着粗气、脸色微红了。

　　这年头还有推车走的司机？旁边匆匆走过的路人和乘客都不自觉放慢了脚步看起“稀奇”，一些还坐在驾驶室的同行们也边看边乐。

　　其实，推车的司机师傅们不是在作秀，而是为了省油绞尽脑汁，总算想出这么一招来。

　　这每天推来推去，能省掉几升油呢？

　　“其实每天我们这样推车的次数不多，也省不了多少汽油。”一位推车的司机刘师傅告诉记者，“可是等在候客区，一会踩下油门，一会踩下油门，我们自己听着心疼啊，这才想到自己推车，能省一点是一点。”

　　>>追踪司机更爱跑长途，加剧市区打车难

　　油费飞一般地涨，可金华出租车的起步价却很稳定，司机师傅们也在四处寻觅“开源节流”的高招，总结出了油门轻拿轻放、给车子“减负”等省油经。

　　“别小看我们的小窍门，这里挤挤，那里扣扣，不仅可以省钱，还可以多赚钱。”孙师傅说。

　　但司机们自谋的赚钱路，在一定程度上却加剧了打车难的现象。

　　开了10年出租车的翁师傅告诉记者，身边去火车西站接远途客(兰溪、永康、义乌)的同行越来越多了，“在市区载客，根本赚不了什么钱”。相比之下，在西站接到一单跑兰溪的生意，就划算得多，起码可以多赚一倍。

　　翁师傅也坦言，这样市区跑的出租车就会减少。年后，就有不少乘客跟翁师傅抱怨，感觉车难打多了。

　　其实，金华街头的拼车现象也是高油价催生的现象。翁师傅告诉记者，2009年下半年，油价涨至6元后，“1升油一下子贵了1元多。我们只有选择拼车，靠多载客增加收入。”

　　但很多乘客不愿拼车，翁师傅碰到的不少乘客，一见车里有人，就挥手拒绝拼车。

　　>>市民部分能接受起步价微调

　　对消费者来说，现今涨得并不止是汽油，许多商品物价都是“一天一个样”，出租车起步价收费如果也跟这股风，他们又是怎么样的反映呢？

　　楼先生明确表示不同意出租车涨起步价，“金华这城市本来只是二三线城市，不能什么都跟大城市看齐吧！”

　　俞小姐经常打车从江南到江北上班，跟出租车司机们聊得挺多的，觉得他们不容易。“他们拼车前也会先询问我们意见，我觉得如果顺路的话也没关系，说起涨起步价，如果涨到8元，我是能接受的。”

　　>>部门起步价偏低,发改委已在酝酿调价

　　油价飞涨，金华市发改委收费管理处处长章开源也坦言，“出租车起步价确实偏低，出租车司机经营上也有困难。”他还明确表示，“已经在考虑提价，目前还处在调研阶段。”

　　至于今年是否会出台调价政策，他则说“不一定”。

　　调整出租车的起步价，有3种途经：提高起步价，起步价不变的情况下减少公里数，及增收燃油费。

　　章开源认为，目前采用增收燃油费这种方式较为合理。“现在油价处在波动阶段，一旦油价再有变化，可以随时调整燃油费。”章开源进一步解释道，“而其他两种方式就不那么灵活了。如果油价稳定了，则可提高起步价。”