浙江在线3月3日讯     近日，《温州市城市快速轨道交通线网规划》获得市政府审批，按照规划，我市将布设5条轨道交通线路，M1、M2、M3为市区普线，S1和S2为都市区快线。其中，从铁路温州南站至瓯江口新区的S1线将率先开工，预计在今年11月动工建设。温州将开建轨道交通的消息一出，立刻牵动了楼市敏感的神经。

　　框架拉大刺激土地供应

　　“随着轨道交通规划的落实以及实施，对楼市首当其冲影响到的，就是土地供应。”温州大学房地产研究所石海均教授表示，轨道交通对城市格局的形成和城市功能的完善起到相当大的促进作用，就目前而言，最明显的就是对一级市场土地供应带来利好。随着轨道交通网的展开，其沿线必将有大量土地投放市场，尤其是郊县土地，以前由于交通不便利、交通成本高而不被看好，但轨道交通可以改变这一现状。“其实我市不是缺土地，而是没有利用好土地资源。轨道交通蓝图的实现，使城市的扩展成为了可能。”石海均教授称。

　　“从轨道交通的规划布局可以看到未来城市框架和城市发展的脚步。”朗兆房产专业机构董事长叶维坚解释道，轨道交通网线会向人口密度高的地方扩张，也就是所谓的城市副中心，那些地方将是未来土地出让的重点地段，成为城市扩容的主战场。

　　供应外移房企转战郊县

　　“未来温州房地产市场竞争的主战场肯定是在郊县。”近年来，随着城市版图的不断扩张，人们传统印象中所谓的郊区其实早已成为温州楼市供应的大后方，郊区楼市供销呈持续增长态势，无论是温州本土还是外来的开发企业都对近郊楼市这块“蛋糕”有所觊觎。而轨道交通即将开建的消息，更是让品牌房企嗅到了商机。

　　仅2010年，瓯海、龙湾两区共计供应土地近800亩，是鹿城区的6倍之多。而随着主城区土地市场供应的日益稀缺，开发企业对郊县的关注度更是与日俱增，越来越多的一线品牌开发企业到周边拿地。因此，随着土地持续放量将促使近郊楼市进入快速发展期，温州楼市也将呈现更大的外延式发展。

　　纵观当前的楼市，万科、万达、绿城等品牌开发企业都已在近郊悉数登场，重点布局，由此可见开发外移已是不可逆转的趋势。而正因为众多品牌开发企业的聚集，各郊县也迎来了全新的发展机会，无论是万达的综合体项目，还是绿城和万科用地面积均超过12万平方米的大型居住区开发都获得了极高的市场关注度。

　　轨道交通让楼市更健康

　　许多外地的楼盘打着“地铁盘”的名号作为保值升值的筹码并不少见。一些地铁口的楼盘比周边同品质的楼盘溢价高出10%-15%的也有许多。有人说轨道交通带动沿线地产升值，就是要涨房价，但是业内人士表示，轨道交通让楼市更健康发展更是不争的事实。

　　好望角房产策划公司总经理杨永晨分析：“由于轨道交通带动城市框架拉大，土地大量出让，进而使楼市产品更加丰富，楼市结构将更加多元化，而楼市产品多元化是楼市健康发展的一个重要因素之一。”由于市区发展比较成熟、人口居住密集趋于饱和，房价也处于较高水平。而郊县房价较低、随着轨道交通日益完善、配套设施日益齐全，具有广阔的空间，将会为购房者提供更多的置业选择、带动更多的人由城内向城外迁移。

　　轨交房投资还需再等等

　　市规划局官方网站于近日公布了轨道交通远景线网图，许多市民就开始按图索骥看哪里有轨道交通站点，哪里值得投资。对此，市规划局市政处负责人表示，除了换乘车站基本确定外，图中其余站点并非最终方案，至于站点最终建在哪里、规模多大、布局如何等，要在轨道交通建设规划及工程的具体工程报告中才能确定。到了工程实施阶段，站点还将根据当地周边的施工条件、施工难度等进行调整。

　　业内人士表示，目前轨道交通仍处于规划阶段，对土地供应的影响会更大一些，而对一、二手房市场的影响并未显现。 来源：温州网–温州日报