浙江在线3月10日讯   “山寨”急救车该如何管理？怎么才能在管好“山寨”急救车的同时，满足转院和出院病人的需要？

　　近年来，“山寨”急救车为何有增无减，数量超过“正规军”？近日，记者采访市卫生局、市急救中心及其他相关人士了解到，正规急救车数量少、增长慢以及医疗服务存在空白区等原因，给“山寨”急救车提供了生存空间。

　　数量：28辆VS 60辆

　　3人同开一辆急救车

　　根据《温州市救护车管理办法(暂行)》规定，急救专业机构按每5万人口配置1辆救护车。而根据有关部门统计，至2010年末，市区户籍人口与外来暂住人口合计超过310万人，依照该规定，配置的120急救车数量至少应在60辆以上。

　　但是，市急救中心目前可用的急救车却只有28辆。

　　据市急救中心急救车管理科黄科长介绍，2009年以来，该中心自有急救车增加了8辆，但同时也报废了5辆。今年年内，还有5辆车将达到报废年限。120急救中心向市财政局申报增加10辆新车，但上半年只批准了3辆。

　　急救车数量增加缓慢，急救站点由2009年的3个增加到9个，平均每个站点的急救车数量大幅下降。为了提高急救车的使用效率，已有急救站点出现3名驾驶员同开一辆急救车的情况。

　　千把块VS上百万

　　车价高导致增长慢

　　据市卫生局医政处处长朱国晓介绍，近年来温州急救车数量有所增加，目前没有达到规定数量，主要由于资金问题。

　　正规120急救车上均装备有先进的GPS卫星定位系统，急救箱、氧气袋、氧气瓶、呼吸器、骨折固定器材、软担架、普通型担架、血糖仪、心电图机、气管插管包等。部分抢救型救护车上还特别装备了心电监护设备、呼吸机等完备的医疗急救设备。配置这样一台急救车，需要上百万元。

　　而“山寨”急救车一般只备有氧气瓶、担架床等简易设备，千把块钱就可买到。成本低、收入高，导致“山寨”急救车有增无减。

　　此外，每辆急救车都要配备随车医护人员，他们的工资和编制也是制约正规急救车的原因之一。

　　院前急救VS “一条龙”服务

　　“山寨”盯准市场空白

　　正规120救护车主要承担院前急救，长途监护运送病人，重大灾害伤亡事故抢救，应对突发公共卫生事件、重大节庆、大型群众集会及其他公益性急救保障任务。对于那些转运或者出院的病人，难以提供服务。正是这块市场空白给了“山寨”救护车生存空间。

　　朱国晓说，目前我市正在建设院前急救体系，建设完成后，全市急救点设置将达到51个，实现市区、城镇、山区及海岛急救网络全覆盖。但是，即使该体系建设完成，重点还是院前急救，仍然难以满足转院和出院病人的需要。

　　院前急救的救治对象多为急、危、重患者，那些够不上“急救”条件，又不适合长时间坐车的病人怎么办？在正规急救车不能提供服务的情况下，病人家属常常只能选择“山寨”救护车，至少它能躺着，还有一定的医疗器械。

　　另外，运遗体也是“山寨”急救车存在的重要原因。根据殡葬管理办法等，病人在医院过世，遗体只能由殡葬车运至火葬场。但许多农村有“先把遗体拉回家，通过一定仪式后再火化”的风俗，还有一些外来务工者因丧事成本或希望亲属落叶归根，会找“山寨”急救车帮忙运遗体。运送遗体，往往有更多利润，如果出省，甚至有数千元至数万元不等的收入。 来源：温州网–温州日报