钱塘江边正在建沿江大道，贯通下沙与钱江新城，并顺着之江路一直通到转塘。

　　沿江大道经过运河和钱塘江交汇处，也就是三堡船闸附近，以隧道形式穿越，也就是运河隧道。钱江新城管委会说，一开始考虑的是建一座立交桥，后来为了留住运河入钱塘江口的景观，决定在运河底下10多米处穿越。

　　昨天，运河隧道穿越运河的里程正式开始，一台大型盾构机从运河东侧的四堡污水处理厂前始发，将在运河底下“打洞”500多米后，到运河西侧的小拇指汽修厂前止，再通过接线道路，到开元大厦附近出地面。

　　运河隧道用的机械设备和工程人员，都是庆春路过江隧道的“原班人马”，隶属中铁隧道局，在隧道工程方面可以说经验丰富。

　　对于运河隧道，工程人员比较担心的是，河床下的淤泥里，会不会有沉船，万一碰到了，很可能会严重损害盾构机。

　　计划中，运河隧道将在明年1月28日建成。设计行车速度为50公里/小时，双向四车道，通行净高4.5米。

　　隧道一通，对于从钱江新城核心区前往二期扩容区、五堡、九堡的人来说，会很方便。现在去那里，大部分要走杭海路，而目前杭海路是条老路，路况不太好，已经不堪车辆重负，车辆来往也不顺畅。

　　今后如果要去下沙，走沿江大道—运河隧道一线也快多了。运河隧道到下沙距离在12.2公里左右，比起走杭海路，要快近20分钟。

　　另外，沿江大道是一条景观大道，沿线有宽窄不等的绿化景观、休闲广场、观景平台等，一路过来，车在景中行，心情也会好不少。

　　据都市快报报道