新华网杭州3月18日电(李安、周雨顺)记者18日从浙江省湖州市港航局获悉，连日来，由于浙北航区水位下降，给船舶通航和水上安全监管带来巨大压力。浙北航区除安吉梅湖线航道水位较深外，其他湖州、长兴、德清主干支线航道水域因水位枯浅，导致船舶搁浅拥堵事故频发。

　　据了解，由于航道水位较低，3月17日，湖嘉申线湖州和孚漾段，下行重载船与上行的空船拥堵在一起，海事部门立即派海巡艇打通通道，让下行重船先行，并对上行空船编队靠泊。截至目前，湖嘉申线编队待行的船只达上千艘，绵延15公里。

　　据湖州水上交通指挥中心接警处数据显示：进入三月以来，短短十几天时间，报警救助的搁浅船舶达14艘次。“造成浙北航区通航一度紧张的主要原因是，近期航道水位浅、通航密度大，运输船吨位大、吃水深，加上长湖申线湖州船闸枢纽改建工程和桥梁封航施工，航道通航吃紧。”正在水上交通指挥中心指挥疏导的海事人员告诉记者。

　　今年春节过后，由于降雨较少，致使太湖流域水位下降，湖州航区航道水位已到了正常通航水位的最低极限，进入枯水期。据航道水位统计数据显示，目前湖州航道水位已降至2.71米，这是自2005年6月降到2.68米后，创下近6年来的最低点。

　　目前，为确保航道安全畅通，避免出现大的堵航事件，湖州地方海事部门已对全航区实施水上交通管制，水上指挥中心24小时指挥疏导，每天派20多艘海巡艇对重点航道、航段进行巡航。同时，利用港航短信平台，及时发布通航信息，告知船民按照航道水位，合理装载货物，控制船舶吃水，严禁超载运输。所有进港的船队，在湖嘉申线湖州双林下游航道有序停泊，等待通知进入航区。

　　此外，海事部门表示，一旦航道出现船舶拥堵现象，湖州与江苏吴江地方海事部门将实行联动，对进港船舶进行编队停泊，而安吉、长兴等上游采取临时停止船舶签证，控制船舶下行，缓解航道通航压力。