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出租车遭遇“司机荒” 400辆新出租车上路不到一半
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   浙江在线03月25日讯 据《今日早报》报道 从去年底开始,杭州要新增600辆出租车的消息屡屡见诸报端,令许多经常遭遇打车难的市民听了也颇为欣喜,一直盼着这些新车能早点上路。

  根据增车计划,从今年3月份开始,这些新车就要陆续上路。但记者昨天从杭州市出租车协会拿到的数据却显示:目前,除了少量电动出租车已经投入运营外,市民热切期盼的400辆普通出租车中,现在已经上路的还不到一半。而按照当初的计划,今年4月底之前,所有新车都要上路。

  而说起400辆新车迟迟不能如期投入运营的原因,很多出租车公司众口一词:“因为招不到司机。”

  曾经收入不错的出租车行业为什么也会遭遇“用工荒”?“司机荒”背后是否还隐藏着更深层次的原因?

  [现状]

  [破解]

  司机集体“出逃”,出租车遭遇“司机荒”

  杭州市运管局出租车管理处相关负责人昨天告诉记者,目前,400辆新出租车已经有260辆办了营运执照,也就是说,这些车子万事俱备,可以上路了。

  但杭州市出租车协会秘书长蔡关尧统计后发现,目前最多只有一半,也就是200辆车子在上路营运,而按当初的计划,4月底之前,所有新车都要上路。

  而一些出租车公司的负责人更是十分看低这个数字。

  “我估计最多也就100多辆。”一位出租车公司经理坦言,很多出租车公司的车子都没上路。还有一个公司,不但新拍到的20辆车子没上路,连旧车都没人开。

  为什么这么多新车不赶着上路呢?

  因为招不到司机。

  杭州经纬出租车有限公司总经理金贵良去年很幸运,公司拍到了11组共44辆出租车,但现在却遇到了新的麻烦,招募司机一个多月来,仍有2/3的缺口。

  “杭州出租车司机没人愿意干了。”一位出租车公司经理说,在杭州打车难的问题可能会越来越严重,因为很多人都不愿意开出租车了,杭城司机很多都外逃到郊区,甚至去外地去开出租车。

  “收入低,工作辛苦,很多司机都不愿意干了,一些公司都招不到人。”杭州中润出租车自营部经理寿明磊也有同感。他手下有几个司机,以前是在厦门开车,后来听说杭州开出租挣钱,来了杭州,去年又跑回厦门去了。

  另一位经理说,很多司机都“逃离”了杭州主城区,到临平、下沙开车去了。“有的出租车司机索性还开起了黄鱼车,虽然风险大,但收入高多了。”

  而来自杭州市出租汽车行业协会统计显示:杭州市出租车司机的流动率在40%左右,这一数字明显偏高。

  [原因]

  收入偏低,跟不上物价、油价上涨

  杭州的出租车司机收入究竟有没有降?

  杭州中润出租车自营部经理寿明磊手下管理着不少员工,而且他在这个行业也干了10多年了,很有发言权。

  他说,现在一个白班司机一天只能挣450元,班费180元左右,油费160至170元,剩下也就90元左右,还得吃个盒饭10元,所以一天真正进口袋的只有80元,一个月2400元。而5年前,司机也能挣这些钱,甚至更多。

  寿明磊说,收入下降了,但油价、物价却上涨了。他做过个调查,5年前,他们司机的租房费用也就200到300元一个月。“我们司机很多都是拖家带口的,现在哪里还有这么便宜的房子?一家人房租一个月至少600到700元,还在郊区。”

  “还有一个问题是油价一直在涨,虽然油价上涨政府是有补贴的,但政府补贴不可能100%啊,最多只有50%。”他说,“另外的是司机自己承担。”

  杭州市出租车协会秘书长蔡关尧说,他们曾经做过一个调查,2001年,杭州出租车司机的平均月工资是2000元到3000元之间。

  “现在我们统计发现,一辆车一个月总共收入在7000元左右,有的是两个司机分,有的是三个司机分,所以总收入没什么大变化。”他说,“但这几年,物价涨了,生活成本增加了,等于收入下降了。”

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