浙江在线03月25日讯 据《今日早报》报道 从去年底开始，杭州要新增600辆出租车的消息屡屡见诸报端，令许多经常遭遇打车难的市民听了也颇为欣喜，一直盼着这些新车能早点上路。

　　根据增车计划，从今年3月份开始，这些新车就要陆续上路。但记者昨天从杭州市出租车协会拿到的数据却显示：目前，除了少量电动出租车已经投入运营外，市民热切期盼的400辆普通出租车中，现在已经上路的还不到一半。而按照当初的计划，今年4月底之前，所有新车都要上路。

　　而说起400辆新车迟迟不能如期投入运营的原因，很多出租车公司众口一词：“因为招不到司机。”

　　曾经收入不错的出租车行业为什么也会遭遇“用工荒”？“司机荒”背后是否还隐藏着更深层次的原因？

　　［现状］

　　［破解］

　　司机集体“出逃”，出租车遭遇“司机荒”

　　杭州市运管局出租车管理处相关负责人昨天告诉记者，目前，400辆新出租车已经有260辆办了营运执照，也就是说，这些车子万事俱备，可以上路了。

　　但杭州市出租车协会秘书长蔡关尧统计后发现，目前最多只有一半，也就是200辆车子在上路营运，而按当初的计划，4月底之前，所有新车都要上路。

　　而一些出租车公司的负责人更是十分看低这个数字。

　　“我估计最多也就100多辆。”一位出租车公司经理坦言，很多出租车公司的车子都没上路。还有一个公司，不但新拍到的20辆车子没上路，连旧车都没人开。

　　为什么这么多新车不赶着上路呢？

　　因为招不到司机。

　　杭州经纬出租车有限公司总经理金贵良去年很幸运，公司拍到了11组共44辆出租车，但现在却遇到了新的麻烦，招募司机一个多月来，仍有2／3的缺口。

　　“杭州出租车司机没人愿意干了。”一位出租车公司经理说，在杭州打车难的问题可能会越来越严重，因为很多人都不愿意开出租车了，杭城司机很多都外逃到郊区，甚至去外地去开出租车。

　　“收入低，工作辛苦，很多司机都不愿意干了，一些公司都招不到人。”杭州中润出租车自营部经理寿明磊也有同感。他手下有几个司机，以前是在厦门开车，后来听说杭州开出租挣钱，来了杭州，去年又跑回厦门去了。

　　另一位经理说，很多司机都“逃离”了杭州主城区，到临平、下沙开车去了。“有的出租车司机索性还开起了黄鱼车，虽然风险大，但收入高多了。”

　　而来自杭州市出租汽车行业协会统计显示：杭州市出租车司机的流动率在40%左右，这一数字明显偏高。

　　［原因］

　　收入偏低，跟不上物价、油价上涨

　　杭州的出租车司机收入究竟有没有降？

　　杭州中润出租车自营部经理寿明磊手下管理着不少员工，而且他在这个行业也干了10多年了，很有发言权。

　　他说，现在一个白班司机一天只能挣450元，班费180元左右，油费160至170元，剩下也就90元左右，还得吃个盒饭10元，所以一天真正进口袋的只有80元，一个月2400元。而5年前，司机也能挣这些钱，甚至更多。

　　寿明磊说，收入下降了，但油价、物价却上涨了。他做过个调查，5年前，他们司机的租房费用也就200到300元一个月。“我们司机很多都是拖家带口的，现在哪里还有这么便宜的房子？一家人房租一个月至少600到700元，还在郊区。”

　　“还有一个问题是油价一直在涨，虽然油价上涨政府是有补贴的，但政府补贴不可能100%啊，最多只有50%。”他说，“另外的是司机自己承担。”

　　杭州市出租车协会秘书长蔡关尧说，他们曾经做过一个调查，2001年，杭州出租车司机的平均月工资是2000元到3000元之间。

　　“现在我们统计发现，一辆车一个月总共收入在7000元左右，有的是两个司机分，有的是三个司机分，所以总收入没什么大变化。”他说，“但这几年，物价涨了，生活成本增加了，等于收入下降了。”