浙江在线04月06日讯
在路上开车，特别是跑长途，司机们最害怕走弯弯曲曲的盘山公路，或是视线模糊的道路。一个不当心，就容易闯祸。
昨天，省公安厅、省交通运输厅和省安监局三部门联合发布了“2011年浙江省100处省级道路交通事故多发点段和临水临崖高落差危险路段”，其中包括事故“黑点”路段28个，临水临崖高落差危险路段72处。
所谓“黑点”路段，就是在一年内，500米范围内发生12起以上交通事故的路段，或是国省道、重要县道近三年来500米范围内发生3起以上死亡交通事故的路段，或是2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段，以及急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要、交通环境复杂的路段。
省公安厅交管局表示：今年年底前，将完成所有国省道以及县道的临水临崖路段的治理工作，排除安全隐患。
隐患：路面窄、转弯多、视线差
典型路段：建德境内永嘉桥村路段
去年7月28日，330国道建德境内永嘉桥村路段发生一起电瓶车大货车的相撞事故，造成骑车人当场死亡。
事故的原因，就与公路中央隔离带上种植的一排行道树有关，这排行道树遮挡了公路两侧行人的视线，并在路口形成了盲点。
这是一条双向四车道的穿村公路，不足1公里的路段，有两个路口、一个急弯道，上下坡道路倾斜，近百米长的中央路缘石被事故车辆撞得残损不堪，右侧路边混凝土警示墩也被撞碎。
省公安厅交管局高级工程师夏方庆说，这段路原来是9米宽的山岭重丘公路，现改建成20米宽的双向四车道的一级公路。由于依铁路而建，受地型条件限制，弯道采用极限值，加上道路横面坡度，离心力大，又是沥青路面，摩擦系数小，雨天湿滑，附近村民频繁穿梭公路，一个急刹车极易发生翻车和碰撞事故。
据交警部门统计，330国道杭州建德境内永嘉桥村路段，在三年内共发生了交通事故107起，死亡3人、受伤9人。其中去年就发生交通事故41起，死亡2人、受伤5人。因此，被列入“黑点”路段。
交警提醒：这个路段是典型的视线不好，类似的路段还有杭州绕城高速90k-90k+500m路段，天台S326坦头下宅村路段等。这些路段共性是，夜间没有照明，路面窄，转弯多，下坡视线差，道路两侧为村庄，加上人员密集。遇到这样的路段，驾驶员一定要谨慎驾驶。
隐患：大货车集中，秩序混乱
典型路段：杭金衢高速公路
同时被列入“黑点”路段的，还有27处。其中杭金衢高速公路杭州方向299k+800m至304k+800m处，也是一个典型路段。
去年7月26日，该路段就发生过一起由疲劳驾驶引发的重大交通事故，一辆半挂货车冲过隔离护栏，与对向一辆槽罐车相撞，造成半挂车上4人死亡。
金华高速交警分析，该路段连接两个互通枢纽，从金丽温高速公路杭州方向车辆通过金华东枢纽汇流到该路段，车流行驶到傅村枢纽，大量集装厢车驶往甬金高速公路。
从金丽温高速公路交汇而来的小车，不断穿插到大货车流中，造成行车秩序混乱，单向车流量非常大，靠近傅村枢纽车辆穿插更为频繁，追尾和刮擦事故时有发生。三年内共发生交通事故127起，造成5人死亡，20人受伤。
事故原因多数是疲劳驾驶造成的。交警说，从江西、安徽、上海的过境车辆，行驶到该路段已经比较疲劳，尽管高速交警在事故多发路段设置了过滤点，强迫让大货司机进服务站休息，但防疲劳效果只能保持二三十公里，不能从根本上杜绝疲劳驾驶现象。
此外，这些车子还存在超载、跟车过近、随意变更车道等违法现象。加上道路上的安全隔离设施仍是采用1994年的技术标准，防护等级低，事故车辆极易冲过护栏与对向车辆相撞。
交警提醒：不仅该段路，现在很多道路的车流量都很大，所以千万不能疲劳驾驶，感觉累了就赶紧休息，或是换个驾驶员开。另外注意不要超载，要保持车距，别随意变更车道。
隐患：山路狭窄，临水临崖
典型路段：丽水缙云县境内的坦五线
除了28个事故高发“黑点”外，还公布了临水临崖危险路段72处，其中，丽水缙云县境内的坦五线，绝对算得上我省道路最危险的路段。
这条盘山而行的山区道路，全长53公里，仅4.5米宽，一边是峭壁，一边是悬崖，沿线有6个阶梯水库。
正是因为这里海拔高，环境好，风景秀美，所以，近年来到这里避暑度假旅游的人越来越多，途经这个路段的车子也成倍上升。
前年这里曾发生过一起摩托车坠崖入水事故，两天后才被发现。
当时，警方接到两人失踪的报警，称两名邻镇的老师，在大洋镇过完中秋后一直没有回家，失去了联系。
警方仔细排查后发现，盘山公路的路面上有肇事的痕迹，最后发现两人均已坠崖溺水身亡。
当地交警告诉记者，由于山路狭窄，线型曲折，雨季山上洪水往下冲，路面湿滑难行，遇冰冻天气，路面结冰，更加危险。这里每年都要发生100多起车辆碰撞刮擦事故。附近的大洋水库水深46米，一旦发生车辆坠水事故，后果不堪设想。
交警提醒：我省有不少盘山公路，尤其是丽水、衢州、温州等偏远山区，不仅路面狭窄，而且一边是山一边是水，一旦发生事故结果很难预料。因此，驾驶员在途经这些路段的时候，尽量慢点开，遇到转弯视线不好的地方要提前按喇叭，或者闪灯提醒对向可能出现的车辆，避免事故发生。
●举措
年底前，消除所有危险路段安全隐患
省公安厅交管局的相关负责人说，从2006年开始，我省交通部门和各级政府每年投资上亿元，对临水临崖高落差路段进行治理，通过设置防撞墙、钢质护栏等措施消除事故隐患。
通过综合治理，去年全省危险路段同比上年交通事故减少934起，事故死亡人数减少190人，分别下降43.2%和69%。
目前，我省交通部门和各级政府通过各种渠道已筹措资金28202余万元，用于省级督办的28处黑点路段和72处临水临崖高落差危险路段的治理工作。
在专家的勘查和论证下，有关部门为一些路段制定了详实的改造施工方案，先后投入资金225万元，增设了太阳能警示灯和黄闪灯、PPC管警示桩、隆声带、纵向震荡标线等安全措施。
对落差8米以上危险路段加装钢质护栏，对临崖落差四五十米或临水特别危险路段，采用钢筋砼水泥护栏，增加防撞的强度。
今年年底前，消除所有危险路段的安全隐患。
2011年我省境内28个事故“黑点”
所在地市 道路名称 近三年事故伤亡情况及路况 辖区
杭州4处
G2501(杭州绕城高速) 3起事故，死亡3人，受伤3人。全封闭四车道，沥青铺装。夜间无照明； 国益公司
S201(S04) 12起事故，死亡4人，受伤9人。路面呈弯道及坡道，大车冲，过隔离带或转弯时占道造成事故 余杭
S305(S23) 4起事故，死亡3人，受伤4人。村庄边，道口无监控，交通复杂 富阳
G330 107起事故，死亡3人，受伤9人。沥青路面,双向四车道,路口 建德
宁波2处
S320庄合线路口 60起事故，死亡3人，受伤31人。道路施工，交通设施不齐全 镇海
S214(S34) 13起事故，死亡3人，受伤13人。交叉路口路况复杂，无信号灯 奉化
温州3处
G104 (塘下新渎村—肇平垟中村) 11起事故，死亡6人，受伤11人。因104国道线大修，无设施 瑞安
G104 (塘下芩头村段) 15起事故，死亡6人，受伤14人。因104国道线大修，无设施 瑞安
S331(S58) 122起事故，死亡1人，受伤73人。隧道为水泥路面，下雨天雨水进入，路面光滑造成车辆侧滑相撞 泰顺
金华3处
S310(S37) 55起事故，死亡9人，受伤34人。上下坡速度快、村庄路口多、夜间无灯光照明；部分路(口)段无隔离设施 东阳
S220(S44) 3起事故，死亡4人，受伤2人。双向两车道，无隔离，无照明 武义
S103(S03) 83起事故，死亡3人，受伤65人。路口不规则，外来人口密集 金华金东区
湖州3处
G104 6起事故，死亡3人，受伤3人。叉口比较多，有物流中心、加油站、停车场、回收公司等场所 长兴
S306(S11) 4起事故，死亡3人，受伤1人。十字路口，有坡度 安吉
S306(S11) 5起事故，死亡4人，受伤3人。不规则路口，矿区出口，车流量较大 湖州
嘉兴1处
16 S101(S01) 9起事故，死亡4人，受伤5人。路口无信号灯等安全设施、渠化不合理 海盐
台州2处
G104(北城五里牌道口) 102起事故，死亡2人，受伤89人。路口不规则、无照明、流量大 黄岩
S326(坦头下宅村) 83起事故，死亡1人，受伤38人。该路段有效路面窄，转弯、下坡视线差，道路两侧为村庄，路口多，人员密集 天台
丽水3处
G330 3起事故，死亡4人，受伤5人。沥清路面，长下坡，弯道 丽水莲都区
S328(S53) 4起事故，死亡4人，受伤2人。陡坡，道路直且窄，道路两侧为工厂及村庄，路口多 龙泉
G330 9起事故，死亡5人，受伤9人。横穿现象严重，路面平直，车速快 青田
衢州3处
G320 (新山水路段) 2010年发生15起事故，死亡3人，受伤6人。路面易积水，车流量大，人员密集 龙游
G320(霞飞路口) 2010年发生7起事故，死亡3人。无信号灯控制 衢州衢江区
G205(县工业园区路段) 2010年发生40起事故，死亡2人，受伤25人。城郊结合部，混合交通 开化
高速4处
G15(甬台温高速公路) 50起事故，无死亡，受伤5人。连续长下坡路段，失控车辆事故较多 甬台温公司
G25(杭宁高速公路) 30起事故，死亡7人，受伤12人。连续下坡路段，坡度3%，交通流量大 杭宁公司
G60(沪杭甬高速公路) 110起事故，死亡1人，受伤18人。大型枢纽、流量交织突出 沪杭甬公司
G60(杭金衢高速公路) 127起事故，死亡5人，受伤20人。事故以尾随为主，常有多车追尾事故；未保持安全间距为主 杭金衢公司
