摩的司机在车站里抢客

　　    4月2日上午，记者来到义乌宾王汽车客运中心。出站口处，一班杭州至义乌的快客进站下客，八九个操外地口音的中年汉子就围了上去：“小伙子，想去哪里，我带你去。”“美女，要不要坐车，又快又实惠，坐一下吧！”如果乘客不搭理，这些人就一直跟着念叨，个别摩的司机甚至未经同意，便抢过乘客手中的行李，放在摩托车上，强拉乘客乘车。

　　    由于汽车站内禁止公交车之外的外来车辆进入，摩的司机为了招揽生意，直接进站拉客。记者发现，这些摩的司机把车随意停放在出站口，挡住乘客们的出入。这些非法营运的摩托车多挂江西、湖南、贵州等省牌照。

　　    在南方联客运中心和江东客运中心，车站售票大厅和出站口前停着几辆摩的，见拉着行李、背着包的乘客经过，摩的司机就上前招揽生意。和在他们一起的还有几辆经非法改装冒充“残的”的车辆。

　　    相比这3个汽车站，义乌火车站出口处的摩的少了许多，但不时有东阳、浦江的外地出租车在跨区域非法营运。

　　    摩的与出租车形成利益链

　　    在宾王客运中心出站口，记者坐上一辆自称能去东阳的摩的，谈好的路费是25元。司机姓胡，自称是江西赣州人，在义乌开摩的已经两年了。

　　    摩的司机先沿着江滨北路直行，到了江滨北路与宾王路十字路口，右拐直接进入宾王路。记者提醒这条路不是去东阳的路。他说：“没事，我朋友在前面接。”在宾王路一个公交车站牌前，他停了下来。记者一看，站牌对面就是宾王客运中心的进站口。

　　    公交站牌前停着两辆东阳牌照的出租车。摩的司机将记者转给一个出租车司机，出租车司机给了摩的司机10元钱。

　　    记者上前与出租车司机攀谈了起来。出租车司机说，为了降低运营成本、防范当地运管部门的查处，他们这些外来出租车在一个站点停留的时间会比较短，这时就需要摩的和本地出租车司机给他们拉客，他们付给对方一定的中介费，拉成一个客人的费用5元至15元不等。有些摩的不愿跑长途，会把乘客转给外地出租车。

　　    记者还发现，这些外地出租车超载现象严重。核定载客5人的普桑，往往塞进6个人，甚至更多。出租车跨区域异地营运已经形成了一个小产业。

　　    管理部门查处有难度

　　    按照义乌市政府对相关部门的职能划分，摩的、残的归行政执法部门管理。义乌市综合行政执法局办公室一名工作人员表示，他们已经加大了对摩的、残的非法营运的查处力度，但是执法人员未到，非法营运的车辆就溜了。现在执法要求有复式证据，3种证据以上才能形成证据链，很多乘客不愿配合，查处难度不小。

　　    对出租车异地营运的管理权在运管部门。对此，义乌市运管所工作人员朱杨莹告诉记者，出租车驾驶人员应当在核定的营运区域内营运，不得异地驻点营运。违反规定的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，没收违法所得，并可处300元以上3000元以下的罚款。但在实际查处过程中，由于一些乘客不配合，给他们取证和查处带来了难度。