4月1日起，北京市约1.2万辆备案二手车被允许带牌销售，新政出台后备案二手车价一路狂涨，沉寂数月的北京二手车市场再次火爆。“买房升值，买车贬值”的说法如今也在特定时期被这1.2万辆带牌二手车所颠覆。

　　除了花乡等二手车交易市场，备案二手车的火爆同样感染了网上的二手车交易平台。4月前后，在赶集网北京站的二手车频道，备案二手车的发帖量明显增多。“备案”、“京牌”、“带牌”成了搜索与发帖的关键词。

　　在该网站，记者注意到，车龄11年，行驶里程15万公里的大众捷达报价8万元，而当日不同配置的新款捷达报价也只在8万-10万元之间。而相同车龄的不带牌捷达报价在3万左右。更有甚者，最高配置新车不过10万元的比亚迪F3，在赶集网上的备案二手车叫价20万元的不在少数，更有车主要价高达30万元。有车主注明“北京正规手续此车可报废换新车”更是一语道破备案车升值的天机——旧车有价车牌无价。

　　按照《交易手续通知》规定的内容，备案车的购车人资格不受任何限制。也就是说，无论是无法提供社保证明的外地人，或是名下已有多辆车，只要肯出钱，一样可以买到可以过户的京牌二手车，诱惑力巨大。

　　专家指出，除了限购群体，此次备案二手车允许带牌出售政策出台，让一些有刚性需求又苦于摇号屡摇不中的购车人有了购车的希望，同时也带热了北京的二手车市场。然而，最佳收益者还是拥有带牌车的车主和二手车商，此政策的出台让他们买卖车牌成为可能，并具合法化。

　　赶集网工作人员指出，现在二手车商大幅抬价、惜售的现象已经出现，虽然二手车交易是依照买卖双方自愿的原则，但由于这批备案车可供过户的期限只有半年，备案车持有者还要把握好出手的时机。一旦买卖双方达成意向后最好先到市场查询车辆备案情况，以及购车指标是否审批下来，其次双方需签订正规协议，如果遇到纠纷可以向市场进行投诉。