浙江在线04月12日讯 昨天23时56分，伴随着机器的轰鸣声，施工人员完成了长山河特大桥最后一块箱梁的混凝土浇灌，这座长达1061米的特大桥正式合龙，这意味着嘉绍通道北接线实现全线贯通，离明年年底通车的目标又迈进一步。据悉，嘉绍通道通车后将开启杭州湾第二通道，嘉兴至绍兴将不再绕行杭州，两地时空距离将缩短在1小时以内，节省约40分钟的车程。

　　长山河大桥昨晚正式合龙

　　一桥飞架南北，天堑变通途。海盐县百步镇与海宁市硖石街道从此不再隔河相望了。昨天23时56分，连接两地的长山河特大桥正式贯通。

　　昨天21时30分左右，记者来到长山河特大桥项目施工现场，混凝土浇灌车、混凝土泵车开始启动施工，发出轰鸣的声音，工人们在忙碌地操作着机器，进行混凝土浇灌。“由于施工工艺的要求，必须在一天当中温度最低的时候完成一块箱梁的混凝土浇灌。”据嘉绍通道北接线项目4标施工方总工程师王方远介绍，这一块箱梁长约21米、宽2米，浇灌完毕后，长山河特大桥将正式合龙。

　　“长山河特大桥是嘉绍通道北接线项目的关键性工程，连接海宁与海盐两地，总长度1061米，主跨达130米。”据嘉绍通道北接线项目部负责人介绍，长山河特大桥设计为彩虹凌空式三跨，建成后桥面宽42米，双向8车道，这在省内高速公路的跨度、宽度上都名列前茅。

　　这座特大桥合龙，意味着全长43.3公里的嘉绍通道北接线全线贯通了，之后将主要进行路面的铺装及供配电、护栏、照明、房建、景观等项目的施工，预计明年年底将建成通车。

　　将开启杭州湾第二通道

　　连接嘉兴和绍兴的嘉绍通道，被称为“杭州湾第二通道”，起自我市沪杭高速和乍嘉苏高速交叉处的南湖枢纽，于黄湾跨钱塘江，在杭甬高速和上三高速交叉处的沽渚枢纽，接杭甬高速公路和上虞至三门高速公路，全长69.462公里。

　　其中，嘉绍大桥是嘉绍通道的关键性控制工程，被称为杭州湾“二桥”，全长10.207公里，全线按8车道高速公路标准建设，比杭州湾跨海大桥多了两个车道，计划于2012年建成通车。届时，嘉绍大桥将连接南北接线，开启杭州湾第二通道，成为嘉兴至绍兴及浙江中南部的重要通道。

　　“嘉绍通道建成后，嘉兴去绍兴就不用绕行到杭州走‘V’字形路线了，可节省约40分钟车程。”据嘉通集团相关负责人介绍，今后从嘉兴去绍兴可经由沪杭高速的南湖枢纽，走嘉绍通道过江直达，两地时空距离缩短在1小时以内。

　　另外，嘉绍通道建成后，可与沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地连接起来，对完善国道、省道网络具有重大意义，进一步缩短杭州湾两岸乃至长三角地区的时空距离。