昨天晚高峰，近江六园公交站，K515路上车人不多。

　　曾经繁忙的K515路公交车

　　网友称改道后“空空荡荡”

　　网友“子木”日前在快报19楼网站发帖：

　　因为龙翔桥施工需要，3月26日，龙翔公交站原有五条公交线路改道运行，包括杭州主城区至萧山客流最繁忙、也是市民往返两地最便捷的K515路公交车。

　　改道之前，K515路从龙翔桥始发，途经官巷口、浙医二院、总管塘等人流密集的站点。

　　而改道以后的K515路，始发点搬到了三桥边的近江六园，远离中心城区。要想乘坐K515路，就必须先乘K71路、K29路、K517路(晚七八点以后基本就没有了)等少数公交车到近江，再换乘，如此一来，早上出门分秒必争的上班族大大增加了出行时间和上班迟到的风险。

　　现在出现了这样一个状况：每天往返两城区之间的K515路车厢里空空荡荡，乘客从原来的满员减少到一二十人，而到杭州火车南站的300路、301路公交线路(始发站并不是人流密集的核心城区)几乎趟趟爆满……

　　记者体验：晚高峰K515路车速快人不多

　　昨天晚高峰时段，我和摄影记者从中河路转了三趟公交车去萧山，其中一趟就是K515路。

　　去程及车费：16：54从梅登高桥站坐K8路，车票1元，17：01在市一医院站下；走到平海路起点站，等了十多分钟，17：18坐上K71路，车票1.5元，17：50到达近江六园站；等了十分钟左右，坐上K515路，车票3元，坐在车上又等了7分钟，18：07发车，坐了5站路后在萧山境内的万向园区站下车，此时是18：28。

　　总耗时：1小时34分。花费：5.5元。

　　体验：K8路非常挤，我们全程站着，还堵车；K71路更挤，虽然平海路是起点站，但前一站官巷口上车的人就坐去了大半的座位。平海路等车的人非常多，上车后车厢里站的人比坐的还多，挤得“前胸贴后背”，而且有点堵车。开到汽车南站才好一点，坐的人数才超过站的人数，也不堵车。

　　K515路起点站近江六园不挤，上车的乘客都有位子，但到第二站近江小区，上车的人非常多，基本是一半人站着一半人坐着。过三桥后，每一站都只有一两个人上车，下车则蛮多的，车厢里的人渐渐减少(由此看来，非高峰时段K515路确实有可能出现“空空荡荡”的场面)。

　　回程及车费：18：32在万向园区坐上K515路，车票3元，18：47到近江小区站；18：50坐上K32路，车票1元，19：27至中山北路口。

　　总耗时：55分钟。花费：4元。

　　体验：回程坐的K515路只有8位乘客，K32路也没有坐满，全程速度较快，不堵车。

　　乘客意见：K29路、K71路接不上

　　在K515路改道，我采访了几位乘客。

　　胡姑娘(住在萧绍路，上班在龙翔桥附近)：以前从萧山到杭州坐K515路这趟车最快，所以坐的人最多。乘客下车的地点也比较集中：总管塘站一批；浙医二院站一批，龙翔站一批。现在，这几个站都不到了，所以乘客少了很多。

　　K515路改道，我也能理解。但关键是近江六园站换乘到市中心的K29路、K71路跟不上！在这里等K29、K71，经常要等20-30分钟，而且很挤！所以现在坐K515路的人少了，有的人宁可去换乘300路、301路。

　　而且坐K515路的人很多是去看病的，我以前经常看见大人抱着小孩，坐这趟车去市一、浙一看病。现在都看不到了，你想想，抱着孩子在近江六园下车，再去换乘K29、K71？挤都挤不上去！只能打车。

　　一位未留名的女士：你看你看(她在近江六园站指着站牌)：K515路末班车是到晚上10点半的，但是K71路只到(晚上)7点半，K29路只到(晚上)8点半，怎么接得上？

　　章先生(家在K515路终点站通惠路，上班在浙医二院附近)：以前坐K515路一站就能到单位，最多一个半小时。现在必须到近江小区换809路，上班路上要多花半小时左右。昨天早上6：50车子开出，(我)8：45才到单位……

　　还有费用，因为要换乘，我每月至少多支出50元公交车费。K515路少了40%左右的客流。

　　K515路少了40%左右的客流

　　300路、537路增加配车

　　萧山公交公司一位负责人回答了我的几个问题。

　　问：K515路现在客流少了多少？

　　答：K515路线路调整后，少了40%左右的客流。除了高峰时段，基本能保证人人有座位，基本不堵车。

　　以前乘客多得没有高峰平峰，加上堵车，经常晚点半个小时左右，现在晚点最多不超过5分钟。

　　问：K515路为什么放弃客流量最大的几个站点？

　　为什么不进入市中心？

　　答：这是集团统一设置的线路调整，前期由市城建设计院做过调查和测算，认为这样设置相对是最合理的。

　　如果改成环线，或者仍旧走以前的老站点，由于市区道路拥挤，肯定会造成拥堵，速度也提不上来。

　　现在的路线不堵车，速度快了很多，以前每10分钟一班车的间隔，现在缩短到约6分钟一班，节省下来的4分钟时间，可以用来换乘。

　　另外，与K515路衔接的K71、K29路，目前各增加了约10台配车，市民可以明显感觉到车次增多了。

　　问：萧山到杭州的300路、537路现在爆满，有什么举措？

　　答：对于杭州火车南站到城站火车站的300路、537路，目前因为乘客增多，两路一共增加了12台配车。

　　问：K515路何时回到龙翔桥？

　　答：湖滨地区商贸旅游特色街改造完成后，龙翔公交站将重新设立，到时K515路也会回到龙翔桥。(来源：都市快报)